Шумовой эффект: шумовой эффект — это… Что такое шумовой эффект?

шумовой эффект — это… Что такое шумовой эффект?

шумовой эффект

sound effect

Большой англо-русский и русско-английский словарь. 2001.

• шумовой фон
• шумовые возмущения

Смотреть что такое «шумовой эффект» в других словарях:

• шумовой эффект — — [Л.Г.Суменко. Англо русский словарь по информационным технологиям. М.: ГП ЦНИИС, 2003.] Тематики информационные технологии в целом EN noise effect …   Справочник технического переводчика

• КОКТЕЙЛЬ-ПАТИ ЭФФЕКТ — [англ. coctail party вечеринка] психол. эффект особой реакции на внешние сигналы (напр., на речь), когда экранируется внешний шумовой фон при нацеленном слушании одного собеседника (напр., в кафе). Внимание извне может привлечь только… …   Словарь иностранных слов русского языка

• Джембе

  — djembe, yembe, jembe, djimbe, jenbe, sanbanyi Класси …   Википедия

• Шумовик — Шумовик  специалист по записи шумовых эффектов, применяющихся для кино и компьютерных игр. Опыт показывает, что звук, получаемый во время натурной съёмки, довольно невыразителен (а зачастую и зашумлён ненужными звуками). В таком случае… …   Википедия

• Палки-шумелки — Эта статья содержит незавершённый перевод с иностранного языка. Вы можете помочь проекту, переведя её до конца. Если вы знаете, на каком языке написан фрагмент, укажите его в этом шаблоне …   Википедия

• Flecktarn — Немецкие солдаты на учениях в Боснии и Герцеговине Flecktarn (нем. Flecktarn) также известна как Flecktarnmuster, Fleckentarn или просто Fleck) 3 , 4 , 5 или 6 цветная «вз …   Википедия

• Флектарн — Flecktarn (нем.: «Расцветка,камуфляж»; также известна как Flecktarnmuster, Fleckentarn или просто Fleck) 3 , 4 , 5 или 6 цветная взрывная камуфляжная расцветка. Использование точек создаёт шумовой эффект, устраняющий чёткие границы между разными… …   Википедия

• Крылатые гусары — «Атака гусарии», А. Орловский. Масло, холст, начало XIX века. Гусария[1], или крыла …   Википедия

• Зоны стрессового воздействия — 4.1. Зоны стрессового воздействия это участки земли, на которых возникает различное по степени стрессовое воздействие на природный комплекс вследствие постоянного или временного присутствия людей, движущейся техники, создающих шумовой эффект… …   Официальная терминология

• профилированная разметка — 3.13 профилированная разметка : Горизонтальная дорожная разметка из термопластиков или холодных пластиков, которая служит для улучшения ночной видимости разметки при наличии влаги на поверхности (во время дождя), нанесенная сплошным слоем,… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

• СТО НОСТРОЙ 2.25.43-2011: Автомобильные дороги. Устройство обстановки дороги. Часть 2. Нанесение дорожной разметки — Терминология СТО НОСТРОЙ 2.25.43 2011: Автомобильные дороги. Устройство обстановки дороги. Часть 2. Нанесение дорожной разметки: 3.2 гидравлический (безвоздушный) метод : Способ нанесения разметки с использованием краски путем подачи материала… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Звуковой эффект фэйзер: кому и зачем?

Гитарными эффектами в настоящее время никого не удивишь, они доступны каждому и представлены в любом музыкальном магазине в большом ассортименте. Однако любой гитарист всё же пытается удивить и найти особое звучание своего инструмента. Редко можно встретить чистый звук гитары, не подверженный различным обработкам. Одним из популярных гитарных эффектов является фэйзер (или фазовое вибрато), который вошел в музыкальную индустрию еще в середине ХХ века. Тогда музыканты пытались имитировать звук вращающихся органных динамиков с его интересным движущимся эффектом, в итоге эти попытки придали гитаре характерный пульсирующий звук.

Достигнутый эффект был настолько интересен, что популярен среди гитаристов и сегодня, да и не только гитаристов, его используют, например, для создания электронной речи, похожей на речь робота, и ненатуральных синтезированных звуков, которые часто можно встретить в кинематографе, компьютерных играх и т.

д. Такая популярность объясняется тем, спектр звука, создаваемый фэйзером, очень нетипичен для естественных природных сигналов.

Как работает фэйзер?

Тут нам придется немного вспомнить курс физики, а именно то, что звук представляет собой волну, имеющую пики (вершины) и впадины или максимумы и минимумы сигнала, характеризуется эта волна определенной частотой, фазой и амплитудой. Сигнал, приходящий с гитары на фэйзер разделяется на две части, одна из которых не изменяется, а другая изменяет свою фазу с помощью фильтра. Затем обе части одного сигнала соединяются: и вот тут возможны разные результаты итогового звука, которые зависят от соотношения фаз соединяемых частей сигнала.

• Сигналы в одной фазе: после совмещения обеих частей сигнал будет идентичен сигналу до разделения, вершины и впадины никак не влияют друг на друга в этом случае.

• Сигналы в противофазе: частоты, которые находятся в противофазе, взаимно уничтожаются (поглощаются), создавая провал в звуке на этой частоте. Вершины одного сигнала полностью гасят впадины второго, в итоге получается тишина.

• Сдвиг фаз: вершины и впадины сигналов сливаются, при этом выходной сигнал при этом занимает промежуточное положение между максимумом и минимумом обеих частей сигнала.

  

Фэйзеры могут быть аналоговыми и цифровыми. Аналоговые, как правило, включают 4, 8 или 12 каскадов, в то время как цифровые могут включать до 32 каскадов и даже более. Современные фэйзеры обычно являются цифровыми процессорами, эмулирующими работу аналоговых фэйзеров. Количество минимумов звукового спектра, которые и определяют общий характер звука, зависит от модели фэйзера. Таким образом, фэйзер с числом каскадов n обеспечивает n/2 минимумов в спектре.

Можно встретить фэйзер с обратной связью, когда выходной сигнал подается на вход для усиления эффекта, в результате создается резонанс, и минимумы углубляются, а вот максимумы становятся менее острыми, что влияет на характер звука.

Два одинаковых фэйзера, объединенные в одном устройстве и отличающиеся сдвигом фаз на 90°, называются стререофэйзером.

Важно учесть, что фэйзер не изменяет громкость сигнала, даже когда обе части сигнала совпадают по фазе, они не усиливают друг друга. Отдельные частоты в спектре могут усиливаться, но общий характер и объём сигнала остаются неизменными.

Как это воспринимается человеческим ухом? Наш слух не может точно определить пропажу частот в итоговом сигнале, но может заметить их изменение. При этом слушателю кажется, что звук колеблется и вибрирует, создавая эффект удаляющегося и приближающегося сигналов.

Фэйзеры реализуются в качестве плагинов аудиоредакторов, части рэкового процессора эффектов, либо отдельной педали эффектов.

 

 

Настройки фэйзера                                                  

Несмотря на несложный принцип работы фейзера, данный эффект не так прост, ибо обладает множеством настроек, позволяющими точнее предсказать поведение сигнала и сделать его еще более интересным для гитаристов. Многие эффекты фэйзера имеют следующие элементы управления.

Конкретная модель фэйзера может иметь все или лишь некоторые из вышеперечисленных параметров, а также иметь дополнительные элементы управления.

Кому нужен фэйзер и как его использовать?

Фэйзер может придать звуку дополнительные плотность и объёмность. Обычно его используют тогда, когда дисторшн неуместен, а чистая гитара должна сохранить мощь и силу звука. Под действие фэйзера, как правило, попадают короткие мелодии, отдельные гармонические линии, медленные переборы, единичные пространственные или акцентные звуки. Фэйзер по-разному меняет исходный сигнал электрогитары — меняется не только характер самого сигнала, но и степень его «подвижности», что определяется настройками эффектами. Параметры влияют на сигнал по-разному, взаимодействуя друг с другом, поэтому предугадать получившийся сигнал довольно сложно, но для опытного пользователя реально, если знать кое-какие «рецепты»:

	Плотный ритмический слой	Эффект пульсации	Аккуратная модуляция
Rate	60%	80%	10-20%
Depth	60%	20%	20%
Resonance/Feedback	80%	40%	30%

 Если говорить о музыкальных стилях, где чаще всего применим эффект фэйзера, то это, конечно, рок-музыка и металл. Обычно фэйзер добавляют к высокомощному сигналу во время исполнения соло. Среди любителей этого эффекта можно отметить Брайана Мэя (Queen), Эдди Ван Халена и Алекса Лайфсона (Rush).

Применение фэйзера

Фэйзер применяется для наслоения мелодических партий, создания слоёв аккомпанемента, уплотнения звучания гитарных соло или других солирующих инструментов. Рассмотрим более подробно особенности этих сценариев.

1. Наслоение мелодий. Необработанные сигналы имеют слабое звучание, тогда как после применения эффекта фэйзера звучание становится более плотным без перегрузки или сатурации. Это происходит, потому что фэйзер добавляет дополнительный слой поддержки к основному сигналу, что существенно влияет на общий характер звука. Работая на высокой скорости, можно получить вибрирующий и напряженный звук, тогда как при низкой скорости вы получите динамичный, но неспешный звук.

2. Наслоение аккордов. Чтобы при наложении аккордов не получить кашу на выходе из фэйзера, необходимо настроить эффект так, чтобы все параметры имели низкое значение. Например, добиться дополнительного мягкого слоя в звуке с эффектом как бы завихрения можно, настроив глубину и частоту на низкие значения.

3. Уплотнение соло. Как мы отметили выше, фэйзер прекрасно проявляет себя в сольных или лид-партиях и работает с легким овердрайвом. Для получения более плотного звука, фэйзер настраивают на медленную пульсацию, чтобы избежать каши. Медленная вибрация же, наоборот, сделает звук более читаемым и плотным.

Итак, несложный по своему принципу действия эффект фэйзера способен придать звучанию вашей гитары индивидуальности, уплотнив звук, придав ему необычную окраску и изменить его восприятие. Данный эффект не является must have для любого гитариста, но используется очень часто для придания звуку особенного незабываемого характера.

 

В столице Абхазии взорвали недействующую железную дорогу — Российская газета

В ночь на воскресенье жителей Сухума разбудил громкий взрыв. В районе городской поликлиники, почти в центре абхазской столицы, взорвался фугас, заложенный под железнодорожное полотно.

Как сообщил глава МВД Абхазии Отар Хеция, около трех часов ночи неизвестными был подорван гаубичный 122-миллиметровый снаряд. В результате теракта никто не пострадал, поскольку на этом участке железная дорога бездействует уже несколько лет. Урон был нанесен только самому полотну дороги на участке около метра длиной и линии электропередачи. На место взрыва немедленно прибыли сотрудники МВД, Службы госбезопасности и саперы министерства обороны Абхазии, которые обследовали близлежащие участки.

Министр внутренних дел республики заявил журналистам, что взрыв был «направлен на дестабилизацию ситуации» и «рассчитан именно на шумовой эффект». И отметил, что правоохранительные органы уже определили круг подозреваемых в совершении этого преступления, однако в интересах следствия какие-либо подробности сообщить отказался.

Напомним, в мае этого года пострадали 12 сотрудников фирмы «Сименс». Их автомобиль подорвался на растяжке с гранатой РГД-5 при выезде с территории Ингури-ГЭС. Президент Абхазии Сергей Багапш тогда сразу заявил, что это преступление — провокация грузинских спецслужб, приуроченная к учениям НАТО в Грузии. «Сделано это, чтобы запугать тех, кто работает вместе с законными властями Абхазии», — заявил Багапш.

Надо сказать, что грузинские спецслужбы несколько месяцев пытались вести диверсионную войну на территории независимой республики. Особенно активны они были в сентябре прошлого года, сразу после провала агрессии против Абхазии. Тогда в Сухуме был взорван заминированный автомобиль у здания Службы государственной безопасности. К счастью, никто не пострадал.

Спустя несколько дней в Гальском районе, который граничит с Грузией, был взорван экскаватор российских миротворцев. Тогда местные власти и спецслужбы предприняли соответствующие меры по защите своих граждан и туристов. В частности, во всех местах скопления людей, на пляжах и рынках, в магазинах, во всех школах и детских садах были установлены камеры наружного наблюдения. Под особую охрану была взята территория, прилегающая к санаториям Московского военного округа и Ракетных войск стратегического назначения. После принятых мер теракты грузинских диверсантов на территории Абхазии резко сократились.

Работа шумовика. Как изображают драку и стук копыт?

3 августа 1922 года впервые был применён звуковой эффект. Рассказываем, на какие хитрости в киностудиях идут сейчас.

3 августа 1922 года работники радио Нью-Йорка применили первый звуковой эффект, стукнув двумя деревяшками. Этот звук изображал хлопанье двери, первая попытка перенести реальность в радио-эфир. Затем идею подхватили кинокомпании. С тех пор искусство озвучки фильмов шагнуло далеко вперед. Несмотря на суперсовременные камеры, шумовикам по-прежнему приходится изображать разные звуки, чтобы сделать картину реалистичной. Для этого специалисты используют хитрые приёмчики, ведь нельзя, например, перед микрофоном сломать настоящие кости или похрустеть снегом.

Например, чтобы изобразить шаги, шумовики ударяют ботинками по подходящей поверхности. При поцелуе они льнут к своей руке, а звуки стрельбы записывают на военных полигонах.

Но существуют совершенно невероятные приёмы. Например, хождение по траве шумовики заменяют хождением по плёнке от кассет. А если вы слышите в фильме хруст костей, то наверняка в реальности специалист ломал макароны или сельдерей. При столкновении автомобилей используется специальный железный ящик, наполненный разными гремящими деталями. Он называется «крэшбокс».

Стук лошадиных копыт достигается путём постукивания кокосовых скорлупок о поверхность, но иногда шумовикам всё-таки удается достать настоящие подкованные копыта. Неэстетично, а что поделать – искусство требует жертв. Чтобы изобразить удар кулаком, вообще приходится бить по сырому мясу или по арбузу. А шаги по снегу заменяются сжиманием пакета с крахмалом. Раньше, кстати, для этих целей использовали сочное яблоко, просто его надкусывая. Существует миф, что звук дождя подменяется звуком шкворчащей на сковороде картошки.

Шумовик – интересная и творческая профессия. Посмотрите сами, какую магию они творят в студии.

Читайте также:

Какой шум помогает концентрироваться и отдыхать, а еще — предотвращает потерю слуха при серьезных ДТП

Никто не любит шум, и на то есть причины. Одно только шумовое загрязнение от автомобильных магистралей наносит ущерб здоровью каждого третьего европейца. А по данным ВОЗ, каждый год жители крупных городов суммарно тратят 750 млрд долларов на лечение заболеваний, связанных с потерей слуха из-за шума того или иного происхождения. Но есть шумы, которые не только не вредят здоровью, но

помогают его сохранить

, а также сконцентрироваться и расслабиться.

^{Фото Hello I’m Nik / Unsplash}

Что это за полезный шум

Под словом «шум» мы чаще всего подразумеваем неприятные крики, рёв моторов, грохот бульдозера на улице или «кричащие» аудиоколонки в кафе — некую какофонию разрозненных звуков, которые составлены из спорадических волн со случайным распределением частот и амплитуд. Такой шум раздражает, и его длительное воздействие на организм не только мешает сконцентрироваться, но и может

приводить к потере слуха

.

Но есть отдельная категория шумов, которые называются цветными. В отличие от шумов на улице и криков, они представляют собой стационарный сигнал. Примерами могут быть белый шум, который имеет равную интенсивность на всех частотах, и розовый шум — его спектральная плотность уменьшается с увеличением частоты. Их главная особенность — они успешно маскируют другие звуки и не раздражают слушателя. По этой причине их используют для повышения концентрации, расслабления и других задач. Далее — подробнее остановимся на примерах и разберем их.

Розовый шум для концентрации

Люди, которые работают в опенспейсах, часто

жалуются

на отсутствие приватности. Да и трудиться, постоянно слушая отрывки чужих бесед, очень сложно. Решить проблему может белый или розовый шум, который скрывает отвлекающие звуки, но сам по себе практически не мешает человеку.

По данным эксперимента Американского акустического общества (ASA), участников которого просили выполнить одно и то же задание в разных акустических условиях, процент ошибок при прослушивании розового шума лишь немного превышал аналогичный показатель при работе в полной тишине. Некоторые компании пользуются такой особенностью восприятия и устанавливает в офисе специальные звуковые системы, которые излучают тихий, но успешно маскирующий разговоры окружающих людей розовый шум. Особенно часто их используют в контактных центрах, где десятки людей одновременно разговаривают по телефону.

Розовый шум для cна

Испокон веков человеческое ухо служит самым важным и наиболее чувствительным механизмом предупреждения об опасности. Мы постоянно прислушиваемся к окружению и реагируем на резкие и громкие звуки. Когда такой раздражитель маскирует полезный шум — мы становимся спокойнее.

Поэтому розовый шум советуют слушать для того, чтобы лучше спать.

^{Фото Chad Sparkes / Flickr CC BY}

В прошлом году компания Bose представила новую модель наушников, с помощью которых нельзя послушать музыку. Они предназначены исключительно для проигрывания шума и ношения во время сна. В памяти устройства хранятся десять успокаивающих треков, частота которых подобрана таким образом, чтобы блокировать шум трафика и храп. Резиденты Reddit говорят, что гаджет неплохо справляется со своей задачей, хотя первое время вызывает дискомфорт.

Розовый шум как терапия

Шум повреждает волосковые клетки (их называют рецепторами слуховой системы) в нашем ухе. В результате мы постепенно теряем возможность слышать определенные частоты. Но очень громкий и резкий звук может привести к полной потере слуха. Иногда потеря слуха становится последствием серьёзной автомобильной аварии. Во время столкновения образуется очень высокое звуковое давление в середине частотного спектра. Этого достаточно, чтобы повредить не подготовленную барабанную перепонку.

Чтобы избежать такого исхода событий, можно предварительно «напрячь уши», вызвать у них так называемый

акустический рефлекс

, когда сокращается мышца между ушной раковиной и барабанной перепонкой. Сделать это помогает розовый шум. Такой подход

использует

Mercedes в некоторых своих автомобилях. Когда машина понимает, что столкновение неизбежно, акустическая система начинает проигрывать шум, чтобы защитить слух водителя и пассажиров.

^{Фото Jon Tyson / Unsplash}

Также розовый шум может помочь людям, которые страдают от непрерывного звона в ушах — это почти 12% населения планеты. В легких случаях тиннитуса этот дискомфорт невелик, но если болезнь развита — звон в ушах может быть помехой для нормальной жизни и работы.

Пациентам с таким расстройством врачи рекомендуют периодически слушать розовый шум (для этого выпускают даже специальные CD-диски), чтобы расслабиться. В некоторых случаях такая терапия может научить мозг «фильтровать» звон в ушах и купирует заболевание.

Другие применения розового шума

С розовым шумом работают инженеры, производящие и тестирующие акустическое оборудование. Например, разработчики микрофонов

используют

его для вычисления соотношения сигнал/шум. Сначала с помощью устройства записывают однотонный звук с известными характеристиками (например, синусоиду с частотой в один килогерц), а затем — пытаются записать розовый шум, которым «наполняют» комнату. В идеале, этот шум не должен попасть в полученную запись.

^{Фото Daniel Sandvik / Unsplash}

Розовый шум используют саунд-дизайнеры и звукорежиссёры. Например, с его помощью, создаются различные эффекты, самый простой — звук ветра. В сети даже можно найти специальные генераторы. Также розовый шум применяют для калибровки сценических мониторов во время выступлений музыкантов. В частности, с помощью специальных генераторов выстраивается линейная АЧХ в рабочем диапазоне акустической колонки.

Розовый шум используется как некий формализованный идеал, как образец для корректировки восприятия звука самим звукорежиссёром. То есть он служит своеобразным средством от «замыливания слуха», когда от продолжительной работы мозг адаптируется к тому, что слышит, и выносить объективные суждения становится тяжело.

---

Дополнительное чтение — в нашем «Мире Hi-Fi»:

«Несмотря на возраст»: как беречь слух
Слуховой аппарат на базе open source — как он устроен
Какие гаджеты помогут снизить окружающий шум и «поймать» концентрацию
Как треск костра, скрип дверей и обыкновенный шум становятся музыкой
Разработан метод шумоизоляции, гасящий до 94% шумов — рассказываем, как он работает
Крепче спать и лучше работать — как музыка помогает бороться с шумом
Шума стало много, шума будет мало: звуковая гигиена в городах

---

Шумовое загрязнение | Национальное географическое общество

Шумовое загрязнение представляет собой невидимую опасность. Его нельзя увидеть, но, тем не менее, он присутствует как на суше, так и под водой. Шумовым загрязнением считается любой нежелательный или беспокоящий звук, который влияет на здоровье и благополучие людей и других организмов.

Звук измеряется в децибелах. В окружающей среде слышно множество звуков: от шороха листьев (от 20 до 30 децибел) до раската грома (120 децибел) и завывания сирены (от 120 до 140 децибел).Звуки мощностью 85 децибел и выше могут нанести вред ушам человека. Источники звука, превышающие этот порог, включают знакомые вещи, такие как газонокосилки (90 децибел), поезда метро (от 90 до 115 децибел) и громкие рок-концерты (от 110 до 120 децибел).

Шумовое загрязнение ежедневно влияет на миллионы людей. Самая распространенная проблема со здоровьем — потеря слуха, вызванная шумом (NIHL). Громкий шум также может вызвать высокое кровяное давление, сердечные заболевания, нарушения сна и стресс.Эти проблемы со здоровьем могут затронуть все возрастные группы, особенно детей. Было обнаружено, что многие дети, живущие вблизи шумных аэропортов или улиц, страдают от стресса и других проблем, таких как ухудшение памяти, уровня внимания и навыков чтения.

Шумовое загрязнение также влияет на здоровье и благополучие диких животных. Исследования показали, что из-за громких звуков сердца гусениц бьются быстрее, а у синих птиц становится меньше птенцов. Животные используют звук по разным причинам, в том числе для навигации, поиска пищи, привлечения партнеров и избегания хищников.Шумовое загрязнение затрудняет выполнение этих задач, что влияет на их способность выжить.

Усиление шума влияет не только на животных на суше, но и на тех, кто живет в океане. Корабли, буровые установки, гидроакустические устройства и сейсмические испытания сделали некогда спокойную морскую среду шумной и хаотичной. Киты и дельфины особенно страдают от шумового загрязнения. Эти морские млекопитающие полагаются на эхолокацию, чтобы общаться, ориентироваться, кормить и находить партнеров, а избыточный шум мешает их способности эффективно эхолокации.

Один из самых громких подводных шумов исходит от морских гидролокаторов. Сонар, как и эхолокация, работает, посылая импульсы звука вниз в глубины океана, чтобы отразиться от объекта и вернуть на корабль эхо, которое указывает местоположение объекта. Звуки сонара могут достигать 235 децибел и преодолевать сотни миль под водой, мешая китам использовать эхолокацию. Исследования показали, что сонар может вызывать массовые выбросы китов на берег и изменять пищевое поведение находящихся под угрозой исчезновения синих китов ( Balaenoptera musculus ).Экологические организации призывают ВМС США прекратить или сократить использование гидролокаторов для военных учений.

Сейсмические исследования также производят громкие звуковые волны в океане. Суда, ищущие глубоководные месторождения нефти или газа, буксируют устройства, называемые воздушными пушками, и выпускают звуковые импульсы на дно океана. Звуковые волны могут повредить уши морских животных и вызвать серьезные травмы. Ученые считают, что этот шум также может способствовать изменению поведения китов.

Среди тех, кто исследует влияние шумового загрязнения, есть Мишель Андре, исследователь биоакустики из Испании, который записывает звуки океана с помощью инструментов, называемых гидрофонами.Его проект LIDO (Прослушивание окружающей среды глубокого океана) собирает данные в 22 разных местах. Вернувшись в лабораторию, компьютеры распознают звуки человеческой деятельности, а также 26 видов китов и дельфинов. Целью анализа является определение воздействия подводного шума на этих животных. Андре надеется, что его проект найдет способы защитить морских животных от опасностей шума океана.

Влияние шумового загрязнения окружающей среды на здоровье

Может возникнуть соблазн подумать, что шум не является серьезной проблемой для здоровья, в конце концов, это просто шум.Это нас не убьет… верно? Ну, может быть.

Было показано, что длительное или чрезмерное воздействие шума вызывает ряд проблем со здоровьем, начиная от стресса, плохой концентрации, потери производительности на рабочем месте, трудностей с общением и усталости из-за недостатка сна до более серьезных проблем, таких как сердечно-сосудистые заболевания, когнитивные ухудшение, шум в ушах и потеря слуха.

В 2011 году Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) выпустила отчет под названием «Бремя болезней из-за шума окружающей среды».В этом исследовании собраны данные различных крупномасштабных эпидемиологических исследований шума окружающей среды в Западной Европе, собранные за 10-летний период.

В ходе исследований был проанализирован шум окружающей среды от самолетов, поездов и транспортных средств, а также других городских источников, а затем изучены связи с такими состояниями здоровья, как сердечно-сосудистые заболевания, нарушение сна, шум в ушах, когнитивные нарушения у детей и раздражение. Группа ВОЗ использовала эту информацию для расчета лет жизни с поправкой на инвалидность или DALY — в основном здоровых лет жизни, потерянных из-за «нежелательного» диссонанса, вызванного деятельностью человека.Их результаты могут вас удивить.

Было показано, что длительное или чрезмерное воздействие шума вызывает ряд проблем со здоровьем.

Они обнаружили, что только в Европе ежегодно теряется не менее одного миллиона лет здоровой жизни из-за шумового загрязнения (и эта цифра не включает шум от промышленных рабочих мест. ). Авторы пришли к выводу, что «есть неопровержимые доказательства того, что воздействие шума окружающей среды отрицательно сказывается на здоровье населения», и поставили шум дорожного движения на второе место среди экологических угроз для здоровья населения (первое — это загрязнение воздуха).Авторы также отметили, что в то время как другие формы загрязнения уменьшаются, шумовое загрязнение увеличивается.

Строительные площадки в городах добавляют еще больше шума к общему движению. Изображение адаптировано из: Доминик Мейли, CC BY-NC-ND 2.0

Интересно, что на нас влияют звуки, о которых мы даже не подозреваем. особенно те, которые мы «слышим», когда спим. Человеческое ухо чрезвычайно чувствительно и никогда не отдыхает. Таким образом, даже когда вы спите, ваши уши работают, улавливая и передавая звуки, которые фильтруются и интерпретируются различными частями мозга.Это постоянно открытый слуховой канал. Таким образом, хотя вы можете не осознавать этого, фоновые шумы движения, самолетов или музыки, исходящие от соседа, все еще обрабатываются, и ваше тело по-разному реагирует на них через нервы, которые проходят ко всем частям тела и гормоны, выделяемые мозгом.

Наиболее очевидным из них является прерывистый сон с последующими эффектами усталости, нарушения памяти и творческих способностей, нарушения суждения и ослабленных психомоторных навыков.Исследования показали, что люди, живущие вблизи аэропортов или оживленных дорог, чаще страдают головными болями, принимают больше снотворных и седативных средств, более склонны к незначительным несчастным случаям и с большей вероятностью обращаются за психиатрической помощью.

Но есть и другой, более серьезный исход. Даже если вы не просыпаетесь, кажется, что постоянный шум вызывает острую реакцию организма на стресс, которая повышает кровяное давление и частоту сердечных сокращений, потенциально вызывая состояние гипервозбуждения. Именно такая реакция может привести к сердечно-сосудистым заболеваниям и другим проблемам со здоровьем.

Непрерывный шум вызывает острую реакцию организма на стресс

В исследовании, проведенном доктором Орфеу Бакстоном, экспертом по сну из Гарвардского университета, отслеживалась мозговая активность здоровых добровольцев, которым во время сна проигрывали 10-секундные аудиоклипы с различными типами шума. Было обнаружено, что мозговые волны добровольцев вспыхивают в виде неровных, похожих на бодрствование паттернов нейронной активности при воспроизведении каждого клипа. Это конкретное исследование было сосредоточено на шумах, слышимых в больничной среде, включая разговоры, звонки телефонов, закрытие дверей, оборудование, смыв туалетов и городской транспорт, среди прочего, но многие из протестированных звуков — это те звуки, которые мы могли бы услышать и в городской среде. .

Звук — важная и ценная часть повседневной жизни. Но когда звук становится шумом, это может отрицательно сказаться на нашем психическом и физическом здоровье. Реалии современной жизни означают, что шумы, создаваемые в нашем мире, не умолкнут внезапно. Вместо этого мы должны признать, что шумовое загрязнение является серьезной проблемой для здоровья, заслуживающей нашего внимания, и найти реалистичные и устойчивые способы управления и снижения его — начиная с запрета вывоза мусоровозов посреди ночи!

---

Эта статья была адаптирована из материалов веб-сайта Академии, проверенных следующими экспертами: Профессор Гэри Хаусли Кафедра физиологии и директор Центра трансляционных нейробиологии Школы медицинских наук Университета Нового Южного Уэльса; Мэрион Берджесс Почетный старший преподаватель, Отделение акустики и вибрации, Школа инженерии и информационных технологий, Университет Нового Южного Уэльса

Как шум может повлиять на качество сна

Шум сильно влияет на сон. Слишком много шума во время сна оказывает немедленное воздействие, когда мы спим, что приводит к краткосрочным проблемам на следующий день, а со временем может привести к долгосрочным психическим и физическим последствиям.

Эффекты шума во время сна

Ночной шум может разбудить вас, а фрагментированный ночной сон менее освежает. Даже шумы, которые не разбудят вас, оказывают подсознательное влияние на сон, изменяя время, которое мы проводим на определенных стадиях сна. Стадии сна — это различные типы сна, которые мы повторяем каждую ночь, от более легких стадий (1 и 2) до глубокого (медленного) сна и быстрого движения глаз (REM).Было показано, что шум окружающей среды, такой как движение воздуха и транспортных средств, увеличивает сон на первой стадии и уменьшает медленный и быстрый сон.

Ночной шум также может вызвать дополнительную выработку гормонов, таких как адреналин и кортизол, а также учащение пульса и артериального давления.

Исследование циркадных ритмов на мышах показало повышенную чувствительность к шумовой травме ночью по сравнению с днем, и исследователи предполагают, что эта чувствительность может относиться и к циркадному ритму человека.

Кратковременные эффекты шума

Получение достаточного количества спокойного сна имеет решающее значение для хорошего самочувствия и хорошей работы. Хотя вы вряд ли заметите незначительные изменения в структуре своего сна и биохимическом опыте сна, эти изменения могут проявиться на следующий день более выраженными способами. Сонливость, раздражительность и ухудшение психического здоровья связаны с воздействием ночного шума накануне вечером.

Долгосрочные эффекты шума

Плохой сон в течение длительного периода времени связан с высоким кровяным давлением, сердечными заболеваниями, увеличением веса, диабетом 2 типа и некоторыми видами рака.Связь между шумом во время сна и долгосрочными последствиями для здоровья менее ясна, но исследования указывают на возможную связь с высоким кровяным давлением, сердечными заболеваниями и инсультом, повышенным употреблением снотворных и ухудшением общего состояния здоровья.

Как избежать шума во время сна

В городе часто слышны звуки транспорта, сирен, самолетов или людей, собирающихся на улице. Даже в пригороде или сельской местности вы вряд ли будете полностью изолированы от шумной техники, машин, соседей и животных в ночное время.Кроме того, другие люди или домашние животные в вашем доме могут шуметь, нарушая ваш сон. Подумайте о конкретных звуках, которые влияют на ваше жилое пространство, когда вы рассмотрите следующие идеи, как избежать шума в ночное время.

Настройте обстановку в спальне

Создание в спальне пространства, максимально способствующего спокойному ночному сну, является важной частью хорошей гигиены сна.

• Добавьте мягкие поверхности : Звук отражается от твердых поверхностей и поглощается мягкими.Коврики, мягкая мебель или толстые шторы в спальне могут помочь заблокировать или уменьшить шум как с улицы, так и изнутри вашего дома.
• Изолировать окна : Если в спальню проникают громкие звуки снаружи, можно установить звуконепроницаемые окна, а также закрыть любые воздушные зазоры в окнах, которые у вас есть.
• Снижение шума прибора : Если ваш холодильник или кондиционер издает необычные звуки, отдайте их в ремонт.Когда придет время заменить прибор, купите тихий.
• Отключить оповещения : Убедитесь, что на ваших электронных устройствах включен беззвучный режим, чтобы уведомления не разбудили вас по ночам.

Заткни уши

В зависимости от вашей жизненной ситуации, возможно, вы не сможете физически звукоизолировать свою спальню. Беруши — эффективный инструмент, если они не мешают вам спать. Исследование показало, что пациенты больниц, которые носили беруши и маски для глаз, просыпались реже и спали более крепко по сравнению с группой пациентов, которые этого не делали.

Альтернативой берушам являются небольшие удобные наушники с шумоподавлением, которые предназначены для блокирования шума, а также позволяют издавать расслабляющие звуки, которые могут помочь вам уснуть.

Вести переговоры с другими

Если ваш основной источник шума в ночное время исходит от других людей в вашем доме, поговорите с ними о том, как они могут помочь вам выспаться, и как вы можете отплатить за услугу. При работе с другим режимом сна неизбежен некоторый шум в ночное время, но вы можете попробовать согласовать правила для тихих часов.Например, можно попросить вашего партнера или соседа по комнате использовать наушники, чтобы слушать телевизор или музыку, и воздерживаться от разговоров по телефону внутри, пока вы спите. Планирование заранее, приготовление еды и раскладывание одежды на следующий день в часы бодрствования, также может сократить неудобства.

Если вас мешает храп партнера, поговорите с ним об этом. Могут помочь изменение образа жизни или мундштуки от храпа. Очень громкий храп и звуки удушья или удушья по ночам могут быть признаками обструктивного апноэ во сне.Обратитесь за помощью к врачу, если вы заметили эти симптомы у своего партнера.

Лучше спать в тишине или в шуме?

В идеальном мире у всех нас была бы возможность уединиться в полностью звукоизолированной спальне. Однако для большинства людей шум — это ночная реальность.

Вы можете ограничить звуковое воздействие в спальне в ночное время, выполнив действия, описанные выше, но если этого недостаточно, добавление «акустических духов» в спальню может помочь. Постоянный фоновый шум может маскировать или заглушать звуки, которые вы не можете контролировать, и может помочь нейтрализовать вредное воздействие шума во время сна. Кроме того, некоторые люди считают, что фоновый шум помогает отвлечь их от тревожных или навязчивых мыслей и подготавливает разум ко сну.

Исследования дали противоречивые данные о том, улучшает ли добавление потока фонового шума качество сна. Одно исследование эффектов добавления звука от кондиционера в доме не показало положительного влияния на сон.В другом эксперименте исследователи исследовали эффект распространения белого шума в палаты госпитализированных пациентов и обнаружили, что белый шум улучшает качество сна в течение трех ночей по сравнению с контрольной группой. Третье исследование пациентов, у которых были проблемы со сном, показало, что белый шум помог им заснуть на 38% быстрее. Учитывая противоречивые данные, полезность добавления фонового шума может зависеть от личных предпочтений.

Какие звуки лучше всего подходят для сна?

Лучшие ночные звуки для сна могут варьироваться от одного человека к другому, но подумайте об использовании звуков, которые достаточно громкие, чтобы заглушить другие шумы, и которые поддерживают равный тон и громкость; внезапные изменения звука могут привести к пробуждению. Было бы полезно поэкспериментировать с несколькими и посмотреть, что работает для вас. Вот несколько идей для начала:

• Белый шум : Белый шум создается путем наложения нескольких звуковых частот одновременно. Один из вариантов — приобрести машину белого шума; вы также можете загрузить приложение с белым шумом или звуковой файл на свой смартфон или планшет.
• Включите вентилятор или кондиционер. : Эти устройства издают постоянный окружающий шум, который может помочь заглушить навязчивые звуки окружающей среды.
• Музыка : успокаивающие и вызывающие сон песни зависят от музыкального вкуса и личного опыта общения с музыкой. Вы можете попробовать создать плейлист из песен, которые вас расслабляют, или поискать тщательно отобранные плейлисты для сна, предоставляемые потоковыми сервисами.
• Звуки природы : Слышание дождя, океанских волн, ветра и других звуков природы помогает некоторым людям заснуть. Некоторые звуковые машины для сна запрограммированы с выбором звуков на выбор, или вы можете искать приложения или звуковые файлы для загрузки на свое устройство.

• Была ли эта статья полезной?
• Да Нет

Влияние различных шумов в операционной на мелкую моторику, познание и настроение

Общие сведения . Сочетание шумов, присущих современной операционной, может снизить концентрацию хирурга, что может повлиять на производительность и настроение хирурга и повлиять на качество ухода и устойчивость хирурга. Цель . Оцените влияние шума окружающей среды в операционной на работу хирурга, включая мелкую моторику, когнитивные способности и настроение. Методы . 37 субъектов были протестированы в трех различных условиях окружающего шума, включая тишину, предварительно записанную звуковую дорожку шумной и шумной операционной и фоновую музыку по их выбору. Мы использовали серию Motor Performance Series для проверки двигательной ловкости, нейропсихологические тесты для оценки когнитивного мышления и профиль состояний настроения для проверки психического благополучия. Результаты . Наши результаты показали, что обычный шум в операционной не влияет на моторику, но музыка улучшает скорость и точность движений и улучшает навыки обработки информации.Нейрокогнитивное тестирование показало, что шум в операционной значительно снижает речевое обучение и задержку памяти, тогда как музыка улучшает комплексное внимание и умственную гибкость. Профиль состояний настроения показал, что музыка приводит к значительному уменьшению чувства гнева, замешательства, усталости и напряжения наряду с уменьшением общего расстройства настроения, которое является мерой психологического стресса. Громкий шум в операционной отрицательно сказался на ощущении бодрости, но не увеличил общее нарушение настроения. Заключение . Наши результаты показывают, что громкие и ненужные звуки окружающей среды могут отвлекать хирурга, поэтому необходимо приложить все усилия, чтобы их свести к минимуму. Музыка по выбору хирургов не оказывает отрицательного воздействия на мелкую моторику или познавательные способности и в целом положительно влияет на настроение, поэтому при желании ее можно безопасно практиковать.

1. Введение

Все хирурги знакомы с почти постоянным шумом современной операционной. Окружающий шум может стать хриплым из-за множества внутренних и внешних шумов, присущих типичной операционной.Внутренние шумы включают в себя необходимые разговоры, сигналы тревоги, шум хирургических устройств, включая аппараты для отсасывания и прижигания, смену смен и количество хирургических случаев. К внешним источникам шума относятся ненужные разговоры, телефоны и пищалки, компьютеры, хлопанье дверей, движение по комнате и шум в коридоре. Некоторые хирурги даже предпочитают изменять окружающий шум в операционной с помощью фоновой музыки. Эта смесь шумов может снизить концентрацию хирурга от выполняемой задачи, что может повлиять на уход за пациентом.Неустанный ежедневный шум также может повлиять на настроение хирурга, которое может расти в течение всей карьеры, повлиять на устойчивость и способствовать выгоранию. Крайне важно определить источники, которые могут отвлечь хирурга, и снизить эти риски для безопасности пациентов и устойчивости врачей. Поэтому мы стремились изучить влияние шума окружающей среды в операционной на производительность хирурга, включая мелкую моторику, когнитивные способности и настроение, поскольку это может повлиять на качество помощи и устойчивость хирурга.

2. Методы

2.1. Инструменты

Мы использовали серию MLS Motor Performance Series Венской серии тестов Schuhfried для оценки мелкой моторики. Это модульный тест, в котором используется факторный анализ ловкости рук Эдвина Флейшмана. Он состоит из панели с различными контактными поверхностями, и испытуемый использует стилус для выполнения статических и динамических задач. Мы проверили доминирующую и недоминирующую руку каждого испытуемого в задачах «Устойчивость», «Прицеливание», «Нажатие» и «Отслеживание линии».Эти тесты измеряют точность и точность движений, устойчивость, ловкость пальцев и скорость движений пальцев, запястий и рук [1, 2].

Навыки когнитивного мышления были оценены с помощью набора стандартизированных нейропсихологических тестов с карандашом и бумагой, которые прошли обширные валидационные исследования. Батарея состояла из пересмотренного теста на вербальное обучение Хопкинса (Университет Джона Хопкинса, Балтимор, штат Мэриленд), краткого пересмотренного теста на зрительно-пространственную память (Psychological Assessment Resources, Inc., Лутц, Флорида), Форма B теста на построение следа (Нейропсихологическая лаборатория Рейтана, Тусон, Аризона), Тест модальностей символьных цифр (Western Psychological Services, Лос-Анджелес, Калифорния) и тест Струпа (Stoelting Company, Вуд-Дейл, Иллинойс). Тест на вербальное обучение Хопкинса использовался для измерения вербального обучения и памяти [3, 4]. Краткий тест зрительно-пространственной памяти использовался для оценки зрительно-пространственной памяти [3, 5, 6]. Тест на построение следа использовался для оценки скорости обработки информации, умственной гибкости и исполнительной функции [7, 8].Символы и цифры Тесты измеряли внимание, зрительное сканирование, отслеживание и скорость моторики [9–11]. Тест Струпа измерял избирательное внимание, когнитивную гибкость и скорость обработки информации [12–14]. Клиническая валидность и надежность этой серии тестов по оценке способностей когнитивного мышления были хорошо установлены.

Чтобы оценить влияние на психическое благополучие, мы использовали Профиль состояний настроения, созданный McNair et al. в 1981 году. Это опросник для оценки кратковременных и устойчивых изменений настроения.Он состоит из 65 пунктов, описывающих эмоциональные состояния, и каждый из них оценивается по пятибалльной шкале Лайкерта. Пункты сгруппированы по эмоциональным состояниям гнева и враждебности, растерянности и замешательства, депрессии и уныния, напряжения и тревоги, энергии и активности, усталости и инертности и дружелюбия. Это широко используемый инструмент психологов для измерения психологического стресса [15].

2.2. Тестирование

Мы протестировали 37 субъектов, включая 10 студентов бакалавриата, 22 студента-медика и 5 ординаторов-нейрохирургов.Каждый субъект был протестирован в случайном порядке в трех различных условиях шума окружающей среды: тишина, громкая операционная и фоновая музыка по их выбору. Молчание использовалось в качестве контроля для исходных показателей и сравнивалось с двумя другими звуковыми условиями окружающей среды, которые вводились участникам в чередующемся порядке для рандомизации условий. Испытуемые были протестированы во время прослушивания предварительно записанного саундтрека типичной современной операционной и во время прослушивания музыки по своему выбору.При каждом условии тестировались мелкая моторика, способности когнитивного мышления и настроение испытуемых. Затем мы проанализировали данные на предмет статистически значимых изменений показателей когорты при каждом условии. Средний возраст испытуемых составил 29 лет. Было 45% женщин и 55% мужчин. Это исследование было проведено под контролем и с предварительного одобрения Институционального наблюдательного совета Carilion Clinic и с согласия участников.

2.3. Статистический анализ

Все ответы участников были объединены и проанализированы как одна группа, поскольку в каждой подгруппе студентов-медиков, ординаторов и студентов не было достаточного количества участников для получения статистически значимого результата. Баллы для каждого субтеста были представлены численно и статистически проанализированы для оценки любого значительного влияния на производительность. Парные образцы t -тесты использовались для оценки статистически значимых различий в выступлениях между тишиной и шумом в операционной, а также между тишиной и музыкой по выбору испытуемого. Пороговое значение статистической значимости было выбрано равным 0,05, чтобы обеспечить доверительный интервал результатов не менее 95%.

3. Результаты

3.1. MLS Motor Performance Series

Субтест устойчивости измерял способность испытуемого точно позиционировать руку и кисть и удерживать это положение в течение длительного периода [1, 2]. Требовалось, чтобы испытуемые вставляли 2-миллиметровый наконечник иглы в 5-миллиметровое отверстие на платформе и сохраняли это положение в течение 32 секунд. Каждый раз, когда стилус касался сторон или низа панели, это регистрировалось как ошибка. Производительность измерялась количеством ошибок. Не было разницы в ошибках между тишиной и шумом в операционной ни для доминирующей (), ни для недоминантной руки () (см. Таблицу 1).Также не было различий в ошибках между тишиной и музыкой субъектов, выбирающих доминирующую () или недоминантную руку (). Статистически значимые результаты представлены в таблице 1.

ИЛИ шум против тишины Музыка против тишины Мелкая моторика (i ) Уменьшено время до завершения задачи по отслеживанию линии как в доминирующей (), так и в недоминантной руке () (i) Увеличена скорость постукивания недоминирующей рукой () (ii) Уменьшено время до завершения задачи прицеливания в доминирующей () и недоминантной руках () (iii) Снижение частоты ошибок в тесте слежения за линией в доминирующей руке () Познание (i) Снижение немедленного () и отложенного отзыва () (i) Повышение производительности при тесте комплексного внимания, умственная гибкость и зрительно-моторная скорость () Настроение (i) Снижение чувства бодрости и активности () (i) Снижение чувства гнева и враждебности y (), замешательство и недоумение (), утомляемость и инерция (), напряжение и тревога () (ii) Улучшение общего расстройства настроения ()

Задача прицеливания — это мера зрительно-моторной координации и точности движений [1, 2]. Требовалось, чтобы испытуемый постучал по линии из двадцати медных дисков диаметром 5 мм, расположенных на расстоянии 4 мм друг от друга, последовательно с помощью иглы как можно быстрее и точнее. Каждый раз, когда стилус касался медных дисков за пределами медных дисков, это регистрировалось как ошибка. Производительность измерялась количеством ошибок и количеством времени, которое потребовалось испытуемому для выполнения задачи. Не было разницы в ошибках между тишиной и шумом в операционной ни для доминирующей (), ни для недоминантной руки (). Также не было различий в ошибках между тишиной и музыкой субъектов, выбирающих доминирующую () или недоминантную руку ().Не было разницы во времени, необходимом для выполнения задачи между тишиной и шумом в операционной для доминирующей () или недоминантной руки (). Уменьшилось время выполнения задачи с музыкой как для доминирующей (), так и для недоминирующей руки ().

Субтест постукивания измеряет скорость движения пальцев запястья и скорость нецелевых движений [1, 2]. Испытуемый должен постучать стилусом по квадратной металлической пластине как можно быстрее в течение 32 секунд. Производительность измерялась как количество нажатий, записанных панелью за этот период времени.Не было разницы в производительности с шумом в операционной для доминирующей () или недоминантной руки (). Музыка привела к повышению скорости постукивания недоминантной рукой (), но без изменений с доминирующей рукой ().

Субтест слежения за линией оценивал точность движений руки и руки и обработки информации [1, 2]. Эта задача требовала от испытуемого вставить иглу в лабиринт с канальными каналами шириной 5 мм и пройти через него, не касаясь боковых сторон или дна панели.Каждый раз, когда стилус касался сторон или низа панели, это регистрировалось как ошибка. Производительность измерялась количеством ошибок и временем прохождения лабиринта. Не было значительной разницы в частоте ошибок доминирующей руки () или недоминантной руки () с шумом в операционной, но наблюдалось значительное снижение скорости как доминирующей руки (), так и недоминантной руки (). Выбор музыки по выбору испытуемых привел к уменьшению количества ошибок в доминирующей руке () и без изменений в работе недоминирующей руки ().Не было изменений скорости любой руки при воспроизведении музыки (,).

3.2. Нейропсихологические тесты с бумажным карандашом

Тест на вербальное обучение Хопкинса — это мера вербального обучения, немедленной памяти и отложенной памяти [3, 4]. Испытуемым был зачитан список из двенадцати слов, состоящий из четырех слов из трех семантических категорий. Им было приказано немедленно вспомнить как можно больше слов в любом порядке. Этот тест на немедленное вспоминание был повторен трижды как испытание 1–3.Испытание 4 было завершено после других нейропсихологических тестов, в которых испытуемому было предложено вспомнить столько слов из исходного списка, чтобы оценить задержку памяти. Субъектам давали по одному баллу за каждое слово, вспоминаемое во время испытаний немедленного и отсроченного вспоминания. Способность к немедленному вспоминанию измерялась как сумма испытаний 1, 2 и 3. Удерживающая способность измерялась как большее значение из испытания 2 или 3 минус испытание 4, умноженное на 100. Наблюдалось снижение мгновенного отзыва () и удержания () с шум в операционной.Музыка не оказала существенного влияния ни на мгновенное воспоминание (), ни на удержание ().

Краткий тест зрительно-пространственной памяти — это мера зрительно-пространственной памяти [3, 5, 6]. Он состоит из страницы из шести простых фигур, расположенных в два столбца и три строки. Испытуемому разрешается изучать страницу в течение десяти секунд, а затем ему предлагается нарисовать фигуры на чистом листе бумаги. Им дается одно очко за каждую правильно нарисованную фигуру и еще одно очко, если расположение на странице правильное, максимальное количество очков — двенадцать.Не было статистически значимой разницы в производительности с шумом в операционной () или музыкой по выбору испытуемых ().

Тест на создание следа — это мера комплексного внимания, умственной гибкости и зрительно-моторной скорости [7, 8]. Испытуемым выдают лист бумаги с 25 произвольно расположенными кругами, содержащими числа 1–13 и буквы A-L. Им дают ручку и инструктируют соединять цифры с буквами в возрастающем порядке. Производительность измеряется скоростью, с которой они выполняют задачу.Шум в операционной не повлиял (), но музыка улучшила работу ().

Тест модальности символов и цифр — это мера скорости психомоторного развития, краткосрочной памяти, внимания и концентрации [9–11]. Он включает в себя простую задачу подстановки, в которой испытуемым дается справочный ключ и требуется сопоставлять числа с соответствующими геометрическими фигурами. Производительность оценивалась по количеству геометрических фигур, которые они могли преобразовать в числа за 90 секунд. В этом тесте не было заметной разницы в производительности ни с шумом в операционной (), ни с музыкой ().

Тест Струпа — это тест когнитивной гибкости и торможения реакции [12–14]. Испытуемым выдается лист бумаги с пятью столбцами по двадцать слов. Слова состоят из красного, зеленого и синего цветов, но цвет написания отличается от цвета напечатанного. Испытуемым предлагается читать вслух напечатанные цвета, а не написанные слова. Их эффективность измеряется количеством слов, которые они правильно прочитали вслух за 45 секунд. Шум в операционной () и музыка () не оказали значительного влияния на производительность этого теста.

3.3. Профиль состояний настроения

Профиль состояний настроения использовался для оценки изменений настроения или психологического дистресса в ответ на шумовые условия окружающей среды, которым подвергались испытуемые [15]. Испытуемым был дан список из 65 слов или утверждений, описывающих чувства, и их попросили поставить оценку каждому на основе того, что они чувствовали. Они использовали 5-балльную шкалу Лайкерта в диапазоне от 0 для чувств, которые они не испытывали, до 5 для экстремальных чувств. Оценки были сгруппированы по категориям настроения, включая гнев и враждебность, замешательство и замешательство, депрессию и уныние, напряжение и тревогу, бодрость и активность, утомляемость и инертность и дружелюбие.

По сравнению с тишиной, шум в операционной не привел к значительным изменениям в чувствах гнева и враждебности (), замешательства и замешательства (), депрессии и уныния (), усталости и инерции () или напряжения и тревоги (). Шум в операционной действительно уменьшал чувство бодрости и активности (). Музыка, выбранная испытуемыми, привела к значительному уменьшению чувства гнева и враждебности (), растерянности и недоумения (), усталости и инерции (), а также напряжения и тревоги ().Не было изменений в чувстве депрессии и подавленности () или бодрости и активности () с музыкой. Общее нарушение настроения рассчитывается путем сложения оценок напряжения, депрессии, гнева, усталости и замешательства и последующего вычитания оценки бодрости. Не было значительного изменения общего расстройства настроения из-за шума в операционной (), но наблюдалось улучшение общего расстройства настроения при прослушивании музыки по выбору испытуемых ().

3.4. Сравнение студентов и резидентов

Затем мы попытались понять, влияет ли уровень образования и опыта участников на двигательные и когнитивные навыки в другой звуковой среде.Например, получает ли врач-нейрохирург большее улучшение при прослушивании музыки по сравнению с шумом в операционной по сравнению с улучшением студента бакалавриата при прослушивании музыки по сравнению с шумом в операционной. Для тестов со статистической значимостью мы выполнили непарный двухсторонний тест Стьюдента t по улучшению задач для каждого данного участника в разных условиях между резидентами () и выборками студентов-медиков / студентов (). Не было статистически значимого изменения в улучшении задания на 0.05 уровень достоверности, найденный между двумя группами уровня образования.

4. Обсуждение

Шум в операционной может повлиять на концентрацию внимания хирурга, способность различать речь и память [16]. Чем выше уровень шума, тем больше отвлекают хирурги [17]. Чтобы избавиться от этих необходимых звуков в операционной, некоторые хирурги предпочитают слушать музыку. Есть множество причин, по которым хирурги хотят или не хотят, чтобы во время операции играла музыка. Литература неубедительна; есть исследования, которые подтверждают как включение, так и исключение музыки в операционной.Некоторые хирурги считают, что добавление посторонних, ненужных звуков добавляет еще больше раздражителей и без того беспокойной обстановке. Другие хирурги считают, что музыка помогает нейтрализовать громкие и резкие звуки операционной, позволяя им сосредоточиться и работать лучше. Предоставление участнику возможности выбирать музыку для исполнения при выполнении заданий на мелкую моторику, познание и настроение — это новый показатель, который ранее не анализировался.

Настоящее исследование продемонстрировало, что шум в операционной приводит к ухудшению результатов теста на отслеживание линии, теста на вербальное обучение Хопкинса и профиля настроения.Эти оценки могут быть переведены на уменьшение движения руки и руки участников, обработки информации, немедленного вспоминания, удержания и уменьшения чувства бодрости и активности. Музыка, однако, привела к улучшениям в задаче прицеливания, задаче постукивания, тесте на отслеживание линии, тесте на построение следа и в профиле настроения. Это коррелирует с улучшением координации рук и глаз, точности движений, скорости движения запястья и пальцев, скорости нецелевых движений, движений руки и кисти, обработки информации, комплексного внимания, умственной гибкости, скорости зрительно-моторного движения и нарушения настроения.С музыкой также наблюдалось уменьшение гнева и враждебности, растерянности и недоумения, усталости и инерции, напряжения и беспокойства. На вербальный тест Хопкинса музыка не повлияла.

Результаты настоящего исследования показывают, что добавление музыки в операционную может быть полезно для способностей и настроения хирурга. Известно, что музыка обладает анксиолитическим эффектом, и хирурги сообщали о меньшем количестве гнева, враждебности, усталости и беспокойства благодаря добавлению музыки по своему выбору к представленным задачам.Улучшение настроения может привести к лучшему хирургическому вмешательству и, следовательно, лучшему уходу за пациентом, а также может привести к снижению частоты выгорания [18]. Улучшение настроения также может улучшить и продлить карьеру хирурга.

Ограничения этого исследования включают небольшой размер выборки, состоящей из студентов бакалавриата, студентов-медиков и нейрохирургов-ординаторов. Более того, большая часть нашей выборки не имела опыта хирургии. Настоящее исследование требовало от участников выполнения задач за пределами операционной с воспроизведением заранее записанного шума операционной.Для нескольких участников, имеющих опыт работы в операционной, эта настройка могла не имитировать состояние операционной, к которому они были бы приучены. В будущих направлениях работы такого рода можно рассмотреть включение переменных музыки и шума в операционной, шума в операционной с белым шумом и музыки, не выбранной участниками. Эффекты музыки могут отличаться, если музыка не выбрана участником; это обычное явление в операционных, так как музыку решает ведущий хирург.Различные типы музыки могут расслаблять одного человека, но вызывать стресс у другого. Также следует собирать данные от участников, работающих над виртуальной хирургией или над набором более сложных задач, требующих умственной нагрузки.

5. Заключение

Неубедительная литература и различные мнения о музыке в операционной вызвали споры среди хирургов. С помощью этого исследования мы предполагаем, что чрезмерный и ненужный шум может отвлекать хирургов и ограничивать их способность работать хорошо.Мы пришли к выводу, что шум в операционной приводит к снижению производительности при выполнении задач, связанных с мелкой моторикой и познанием, и неблагоприятно влияет на настроение. Мы также пришли к выводу, что прослушивание музыки не вредит способности хирурга выполнять задачи, связанные с мелкой моторикой и познанием, и что музыка полезна для настроения хирурга. Таким образом, музыка может быть положительным дополнением к операционной и может быть полезной для хирурга и операционной бригады, если ее применять безопасно и в значительной степени.

Доступность данных

Данные, использованные для подтверждения выводов этого исследования, можно получить у соответствующего автора по запросу.

Конфликт интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов в отношении публикации этой статьи.

Благодарности

Выражаем благодарность OASF Технологического института штата Вирджиния и Адаму Гуду за поддержку нашего исследования.

Результаты и обсуждение — Эффекты — Шумовое воздействие на дикую природу — Шум — Окружающая среда

Результаты и обсуждение

Физика звука

Уровень звукового давления (SPL) определяется логарифмически, а уровни звука измеряются по логарифмической шкале децибел (дБ), которая довольно хорошо соответствует реакции человеческого слуха.Нулевой конец шкалы соответствует давлению около 0,00002 Н / м2, а значение 120 дБ соответствует примерно 20 Н / м2 — уровню, при котором будет ощущаться боль.

где I = интенсивность фактического звука, Io = интенсивность звука Io на пороговом уровне (89)

Человеческий слух распространяется от частот (воспринимаемых как высота тона) примерно от 20 Гц (циклов в секунду) до примерно 20 000 Гц (20 кГц). (89) Уровни звукового давления часто взвешиваются. Одна из часто используемых — это сеть A-взвешивания, которая присваивает веса звукам на основе слышимости для человеческого слуха (низкие веса для низкочастотных звуков <1000 Гц и более высокие веса для более слышимых высокочастотных звуков).В некоторых исследованиях это обозначается как дБ (А). Другие способы представления уровней звука включают Leq = эквивалентный непрерывный уровень звука и SEL = уровень звукового воздействия, интегрированный за 1 секунду. (16) Как правило, звук ослабляется пропорционально квадрату расстояния от источника и сильнее на более высоких частотах.

Чувствительность различных групп диких животных можно резюмировать следующим образом:

Млекопитающие <10 Гц до 150 кГц; чувствительность до -20 дБ

Птицы (более однородные, чем млекопитающие) от 100 Гц до 8–10 кГц; чувствительность 0-10 дБ

Рептилии (беднее птиц) от 50 Гц до 2 кГц; чувствительность на уровне 40-50 дБ

Амфибии от 100 Гц до 2 кГц; чувствительность от 10-60 дБ

Обзор

Животные полагаются на значащие звуки для общения, навигации, избегания опасностей и поиска пищи на фоне шума.Здесь шум определяется как «любой человеческий звук, который изменяет поведение животных или мешает их функционированию». (16) Уровень беспокойства может быть квалифицирован как ущерб (нанесение вреда здоровью, воспроизводству, выживанию, использованию среды обитания, распространению, численности или генетическим характеристикам). распространение) или возмущение (вызывающее заметное изменение поведения).

В более раннем обзоре по этой теме (84) содержится значительная информация о влиянии острого шума на потерю слуха у позвоночных (особенно млекопитающих), но делается вывод о том, что в то время мало или совсем не было знаний о дорожном шуме и его влиянии на животные были известны.Обзор воздействия шума (в основном от самолетов) пришел к выводу об отсутствии свидетельств того, что шум оказывал существенное влияние на крупный рогатый скот (производство молока), свиней, птицу (вылупление яиц) или норку (производство комплектов). (14) Однако воздействие на дикую природу может быть более значительным, чем на домашние виды. Более сильные поведенческие и физиологические реакции на шум были проанализированы и изучены с особым упором на более сильный шум самолетов и звуковые удары. (28,31,81) В обзоре влияния авиационного шума авторы выделяют ряд, по крайней мере, потенциально вредных эффектов, которые сопровождают эти уровни звука как у домашних, так и у диких видов, начиная от реакций тревоги до физиологических индикаторов стресса (e .грамм. изменения гормонального фона, функции органов и т. д.). (81) Следует отметить, что уровни шума в этих исследованиях, как правило, являются прерывистыми и возникают на уровнях выше, чем обычно встречающиеся при дорожном движении (т. е. звуки самолетов обычно > 100 дБ ). Нет значительного обзора материалов, уже обобщенных в более ранних работах о влиянии авиационного шума или звуковых ударов, за исключением более недавних исследований или когда не было доступной другой информации по конкретной группе. Много информации можно получить из более ранних обзоров по этому вопросу.(81, 84)

Самая большая трудность в суммировании воздействия дорожного шума на дикую природу заключается в том, что очень мало исследований напрямую рассматривали влияние шума от дорог (т. Е. Фонового звука, который сопровождает изменяющуюся интенсивность движения). При исследовании шума от звуковых ударов или других звуков от самолетов используются более громкие и острые звуки. Тем не менее, в других исследованиях изучалось общее влияние дорог с указанием номеров возле обочин, но при этом не учитывался уровень шума на расселение животных на больших расстояниях от обочины (см. Ссылки 75, 90, 125 и 126).Таким образом, наличие значительного числа, указанного в этих исследованиях, может использоваться для указания на отсутствие абсолютного препятствия для использования придорожных территорий, однако эти исследования не показывают, как эти районы сравниваются с другими, более удаленными от источника шума.

Беспозвоночные

Мало что известно о влиянии шума на дорогах и его влиянии на беспозвоночных. Несколько исследований показали, что некоторые виды особенно чувствительны к низкочастотной вибрации.Медоносные пчелы прекращают движение на срок до двадцати минут при звуках от 300 до 1 кГц с интенсивностью от 107 до 120 дБ. (51) Фрингс и Фрингс (49) сообщили, что мухи отряда Diptera испугались на частотах 80-800. Гц (при 80 дБ) и при 120–250 Гц (на 3–18 дБ выше уровня окружающей среды). Однако более долгосрочной реакции на эти звуки не дается.

Было показано, что дождевые черви движутся к поверхности возле дорог на низких частотах (~ 5 Гц), что делает их источником пищи для птиц.(113) Как правило, было обнаружено, что обочины являются средой обитания для значительного числа беспозвоночных, включая 67 видов насекомых в Соединенном Королевстве. (48) Авторы сообщили, что поведение насекомых не отвлекало от движения поблизости. Однако значительное количество могло быть связано с ограниченностью кормов, доступных в других местах. Точно так же было показано, что обочины дороги представляют собой значительную среду обитания для популяций бабочек и черноплодок, при этом проезжая часть не оказывает значительного влияния на движение и незначительную смертность.(88) Даже на главных дорогах (около 1 700–11 500 автомобилей в день) на 100-метровом разрезе обитало в среднем 9 видов, а на одном разрезе — максимум 23 вида бабочек (40% британских видов). Дальнейший обзор использования обочин в Англии (включая окружные дороги и большие автомагистрали, обнаружил, что 25 из 60 видов бабочек и 8 из 17 видов шмелей размножаются вдоль дорог). (126) Полезность этих территорий по сравнению с другими, что поможет указать на любые Воздействие шума не обсуждается отдельно, но тезис статьи заключается в том, что эти полосы отвода (ПО) могут обеспечить ценную среду обитания.

При исследовании сообществ беспозвоночных (в основном насекомых (членистоногих), хотя изучались и другие отряды) вдоль гравийной дороги, большее количество особей было обнаружено на расстоянии 5 м от края дороги, чем на расстоянии 10 или 15 м. (77) В данном исследовании видовое разнообразие не различается (на порядковом уровне) до расстояний до 15 м от края дороги. Однако неизвестно, будет ли эффект на больших расстояниях или при более высоких объемах трафика. Исследование влияния дорог на водных макробеспозвоночных (например,грамм. водные насекомые) показали снижение разнообразия, поскольку количество прилегающих дорог увеличивалось с использованием индекса эффективной проезжей части (метод ERA, разработанный Лесной службой Министерства сельского хозяйства США). (83) Уровень ERA выше 5% оказался значительным. (83) Конкретная причина этого изменения, связанная с дорогами, не указана.

Мадер (79) обнаружил барьерный эффект дороги на жужелиц, которому он приписал широкий диапазон выбросов, включая шум, выхлоп и соленость. Однако не было предпринято попыток количественно оценить или разделить эти эффекты.Точно так же сообщалось, что бабочка с оранжевым кончиком ( Anthocharis cardamines L.) была эффективно заблокирована от пересечения большой проезжей части (~ 40 000 автомобилей в день), однако не указано, был ли шум способствующим фактором.

Прямое влияние транспортного шума на беспозвоночных еще предстоит установить, изучая общественные структуры возле дорог и на разных расстояниях и с разными объемами движения, или путем моделирования уровней шума в контролируемых условиях.Знание сообществ беспозвоночных может быть особенно важным, учитывая важность этих организмов (например, в качестве источника пищи для других видов, таких как рыбы, земноводные и птицы).

Рыба

Рыбы способны воспринимать звук в воде (см. Обзор Хокинса (61)). Чувствительность рыб варьируется, но обычно находится в диапазоне 50-2000 Гц и лучше всего в диапазоне 200-800 Гц. (60) УЗД под водой обычно указывается в единицах измерения (например, re 1 Па = Паскаль = 1 Н / м2), а у многих рыб порог составляет 50-70 дБ относительно 1 мкПа.(60, 94) Сообщается, что на несколько видов животных отрицательно влияют уровни звука> 180 дБ относительно 1 мкПа, подаваемые в течение двух часов или меньше. Хокинс (61) сообщает, что звуковое восприятие рыб обычно ниже 2–3 кГц и что они более чувствительны к звукам низкой частоты. В океане преобразование звука обычно делается в качестве эталона (относительно 0,0002 дин / см2 и 1 Гц; где 1 Па = 1 Н / м2 = 10 мкбар = 10 дин / см2). (127) Фоновое океаническое движение было обнаружено в диапазоне 10–1 кГц.

Несколько исследований показали реакцию рыб на шум.Наивные золотые рыбки изменили свой паттерн передвижения, избегая звуков на расстоянии 30 см (~ 2 кГц) и интенсивностью 2 дин / см2 (0,2 Па). (80) Изменения давления (2-18 Па с частотой 70-200 Гц) вызвали реакцию вздрагивания у сельди ( Clupea herengus L.). (13) Banner и Hyatt (8) сообщили о большей скорости роста и выживаемости мальков двух видов гольянов ( Cyprinodon variegates и Fundulus similes ), содержащихся в тише танки. Однако уровень шума, необходимый для такого воздействия на рост, был выше, чем обычно при движении.Молодь атлантического лосося продемонстрировала избегание низкочастотного звука (10 Гц), но не продемонстрировала реакции на более высокой частоте 150 Гц. (70)

Смоделированные звуковые удары вызвали у гуппи реакцию испуга. (103) Икра и мальки форели и лосося, подвергшиеся воздействию звуковых ударов, не показали увеличения смертности и не было явной разницы в развитии мальков. (103) Важность дорожного шума для влияющих на поведение популяций рыб, особенно взаимосвязь между уровнем дорожного движения и какой-либо реакцией, неизвестна.

Рептилии и земноводные

Было проведено несколько исследований реакции рептилий и земноводных на шум, и, как и в случае с рыбами, не проводилось никаких исследований воздействия дорог на эти виды.

Минтон (87) сообщил о нескольких видах в пригородной зоне (2 саламандрах, 6 бесхвостых, 6 черепах и 7 змей), но не указал на какой-либо эффект шума. Однако барьерный эффект дорог (городских улиц) как для гнездовий, так и для мест обитания зимней спячки был значительным.Известно, что слуховая чувствительность ящериц изменяется в зависимости от температуры и обычно максимальна в тех диапазонах, которые они предпочитают для активности. (24)

Более широкий обзор земноводных показал, что саламандры (виды, обитающие в лесах и ручьях) чаще всего встречаются вдоль обочин дорог (между штатами) и полосы отвода как на юго-востоке, так и на северо-западе. обозначено движение по дорогам. Финдли и Хулихан (40) сообщили, что рептилии и земноводные демонстрируют снижение видового разнообразия до 2000 м от двух- и четырехполосных автомагистралей с улучшенным разнообразием участков лесного покрова.Авторы связывают такую ​​реакцию с недостаточным рассредоточением по дорогам, а не с уровнем шума. Исследование лягушек и жаб, проведенное Фаригом и др. (35), также обнаружило уменьшение их численности возле дорог с плотностью движения 8 500–13 000 автомобилей в день. В этом случае в качестве причины предлагается смертность от дорожно-транспортных происшествий. Напротив, тростниковые жабы использовали дороги с более низкой плотностью движения в качестве (включая следы транспортных средств) для рассредоточения. (106) В этом случае количество было меньше даже в 15 м от края дороги. Однако не указано, возникнет ли этот эффект при более высокой плотности движения.Аналогичным образом Rudolph et al. (104) сообщают о сокращении до 50% у крупных видов змей на расстоянии до 850 м от дороги, причем это сокращение объясняется повышенной смертностью на дорогах. Действительно, эффект был одинаковым, независимо от того, изучались ли межгосударственные, лесные или уездные дороги, что указывает на то, что эффект осадков не является вероятным шумом.

Исследование, которое наиболее конкретно продемонстрировало неблагоприятное воздействие дорожного шума на земноводных, — это исследование Браттстрома и Бонделло (18), которые обнаружили, что лопатоногие жабы ( Scaphiopus couchi ) испытывают потребность в реакции на звуки мотоцикла (до 95 дБ (A). ) при 0.4-4,4 кГц), оставляя норы, что может иметь пагубные последствия, если это произойдет в неподходящее время года. Кроме того, шум «багги» отрицательно сказывался на слухе у бахромой ящерицы ( Uma scoparia ) при продолжительности 500 секунд или более (95 дБ (A)). Еще предстоит определить, оказывает ли уличный шум значительное влияние на конкретную популяцию или сообщество рептилий или земноводных. Тот факт, что виды могут быть нарушены дорожным шумом, требует дальнейшего изучения.

Птицы

В окружающей среде птицы должны быть в состоянии различать свои собственные песни, песни и песни других видов независимо от фонового шума. (32) Крики важны для изоляции вида, формирования парных связей, демонстрации перед копуляцией, территориальной защиты и т. Д. опасность, реклама источников пищи и сплоченность стада. (68) Порог слышимости у птиц на всех частотах выше, чем у людей, и совпадение различимых частот между видами указывает на то, что птицы не отфильтровывают другие виды, просто будучи неспособными обнаружить их (т.е. птицы могут слышать песни других видов). Исследования волнистых попугаев показывают, что для обнаружения на оптимальной частоте (2,86 кГц) уровень звука должен превышать фон на 18-20 дБ (32). Пиковое значение звука, производимого несколькими видами птиц, составляет около 90-95 дБ и обычно составляет больше для более крупных птиц. (17) На скорость затухания звука будет влиять окружение, но оценки варьируются от 5 дБ / м для птицы на высоте 10 м над землей в открытом поле до 20 дБ / м для птицы на земля в хвойном лесу.(82) В этом исследовании было обнаружено, что высота и частота влияют на передачу звука больше, чем тип среды обитания. Звуки, издаваемые на высоте от 15 см до 1 м над землей, затухают быстрее, чем на большей высоте. При исследовании черного дрозда ( Turdus merula ) было обнаружено, что высокие звуки ухудшаются быстрее. (30) Кроме того, звуки лучше слышны на высоком насесте, вероятно, из-за лучшего положения, а не лучшей проекции.

Расстояние, разделяющее сигнализатор и приемник, на котором может быть обнаружена вокализация, увеличивается в соответствии с интенсивностью источника, величиной маскировки и скоростью ослабления.(32) В качестве примера (для волнистых попугаев) с затуханием 5 дБ / м и уровнем фонового шума 45 дБ SPL с примерно 25 дБ маскирования расстояние передачи будет примерно 100 м для уровня 70 дБ и увеличится. примерно до 300 м при 90 дБ. Последующее исследование нескольких видов, в том числе воробьиных (европейский скворец, певчий воробей, болотный воробей и зебровый зяблик), показало максимальную чувствительность к звукам в диапазоне от 2 до 5 кГц. (91) Шум в спектральной области сигнала является наиболее эффективным. при маскировке и сигналы должны быть на 18-20 дБ больше на наилучших частотах для обнаружения.(32) Исследование порога слуха у нескольких видов животных, включая европейского скворца, певчего воробья, болотного воробья и зебрового вьюрка, показало, что критическое отношение (отношение сигнал / шум при замаскированном пороге) составляет около 3 дБ / октаву. (91)

Ранние исследования воздействия шума на птиц не показали значительного ухудшения от шума. Так, Stadelman (111) сообщил, что цыплят-бройлеров можно выращивать без потери веса при уровнях звука 110 дБ (от 20 Гц до 10 кГц). Куры не проявили эффекта кладки в ответ на шум конвейера (66-76 дБ) (Scott and Moran, 1993).Фрингс и Джамбер (50) сообщили, что скворцов можно отогнать с помощью особых сигналов бедствия на расстоянии около 85 дБ с расстояния 10 м. Точно так же было обнаружено, что скворцы чувствительны к репеллентным тонам в диапазоне 1000-7500 Гц, которые вызывали нарушение питания, и уровень ответа линейно увеличивался в диапазоне 50-100 дБ. (74)

Птицы пастбищных и лесных угодий

Одним из первых исследований по обнаружению «эффекта шоссе» на популяции птиц было исследование Ряти (95), который измерил количество птиц в лесных районах на расстоянии до 1 км от дороги.Изученные виды включали глухаря ( Tetrao urogullus ), тетерева ( Lyrurus tetrix ) и лещину ( Lagopus lagopus ). Количество уменьшилось на 2/3 до дистанции 250 м и некоторое уменьшение до 500 м. Плотность движения составляла 700-3000 автомобилей / сутки. К сожалению, уровни шума не были измерены, и причина наблюдаемого эффекта не была названа. Далее измерения начались в 25 м от края дороги, что исключило влияние полосы отвода.

Совсем недавно изучение влияния дорожного шума на популяции птиц, по-видимому, возобновилось с переоценкой данных раннего исследования, проведенного в Нидерландах по лугопастбищным средам обитания (Veen, (119) c.f. van der Zande et al., (116)), который пришел к выводу, что некоторые виды будут избегать сельских дорог на расстоянии 500-600 м и оживленных автомагистралей до 1600-1800 м. Впоследствии данные были проанализированы, и был сделан вывод о том, что дорожный шум оказался значительным в распределении (т.е. уменьшенной плотности гнезд) чибис ( Vanellus vanellus ), чернохвостого крестьянина ( Limosa limosa ) и, возможно, краснухи. ( Haematopus ostralegus ), однако эффект не был обнаружен для куликера-сорока ( Tringa tetanus ).(116) Уровни шума в этом исследовании не измерялись. Дальнейшая серия исследований, проведенных в Нидерландах, подтвердила этот аргумент, в котором было обнаружено, что количество гнездящихся птиц в лесных районах значительно сократилось вблизи дорог и пропорционально плотности движения на дорогах. Рейнен и др. (96) сообщили о сокращении численности гнездящихся птиц вблизи оживленной трассы (30 000-40 000 автомобилей в день) и на расстоянии 300 м. Уровень шума не измеряли. Рейнен и Фоппен (97) изучили камышевку ( Phylloscopus trachilus ) и обнаружили, что плотность территориальных самцов была ниже на расстоянии до 200 м, чем на больших расстояниях (до 400 м).Кроме того, более пожилые мужчины были более многочисленны вдали от дороги. Предполагается, что шум может иметь важное влияние (прогнозируемое среднее значение 50 дБ (A) на 500 м) вдоль шоссе (плотность движения 50 000 автомобилей в день). Расселение размножающихся самцов от дороги было нарушено и постепенно увеличивалось в зонах 0-200 м, 200-400 м и контрольной зоне> 400 м. Рейнен и Фоппен (98) обнаружили, что 17 из 23 видов, изученных в течение трех лет, показали некоторое отрицательное влияние дороги (40-52 000 автомобилей в день).Эффект уменьшался в годы, когда общая численность населения была большой, и они предлагают измерять эффекты за несколько лет, чтобы гарантировать точную оценку эффекта. Об аналогичном сокращении пастбищ сообщалось в последующем исследовании 12 видов воробьиных, где плотность 7 была снижена и предсказывалась количеством машин и расстоянием от дороги (100). уровень около 50 дБ (A) при уровне 70 дБ (A) на обочине дороги.При плотности движения 5000 автомобилей в сутки для большинства видов наблюдалось снижение на 12-56% в пределах 100 м от дороги. На расстояниях> 100 м только чернохвостый богомол ( Limosa limosa ) и кулик-сорока ( Haematopus ostralegus ) показали снижение плотности. При плотности движения 50 000 автомобилей в сутки плотность снижалась на 12–52% для всех изученных видов на расстояниях до 500 м. К чувствительным видам относятся как водоплавающие птицы (утки-лопаты), так и виды воробьиных (чернохвостый богомол, кулик-сорока, чибис, жаворонок), плотность которых снизилась на 14-44% на расстоянии до 1500 м, что затрудняет определение какой-либо конкретной группы, которая может быть более чувствительным.

Более обширное исследование 43 видов лесных птиц в лиственных и хвойных лесах показало, что 26 (60%) показали некоторое снижение плотности прилегания к дороге. (99) Шум был единственным фактором, который оказался значимым прогностическим фактором и количество автомобилей и удаленность от дороги были важными факторами в количестве гнездящихся птиц. «Дальность воздействия» составляла 40-1500 м (10 000 автомобилей в день) и 70-2800 м (60 000 автомобилей в день). На расстоянии 250 м от дороги произошло снижение плотности на 20–98%.Частотный диапазон дорожного шума составлял от 100 Гц до 10 кГц с самым громким в диапазоне от 100 до 200 Гц и 0,5-4 кГц с порогом от 20 до 56 дБ (A). Авторы отмечают, что при постоянном уровне шума не было бы разницы между участками с высокой и низкой автомобильной видимостью. Кроме того, следует отметить, что нет никакой схемы вмешательства в звонки песен, и, таким образом, непосредственная причина эффекта не очевидна. Предполагается, что дополнительным аспектом может быть стресс.

Исследование, проведенное вдоль межгосударственной автомагистрали (34 000–50 000 автомобилей в день) в США, подтвердило ранее опубликованные результаты (41, 96–100), однако результаты в значительной степени основаны на предположениях, сделанных в Нидерландах и применимыми там. ограничены исходные данные, которые более убедительно подтверждают более ранние выводы.(44) Зона избегания> 100 м указана для лосей, оленей, земноводных, лесных и пастбищных птиц. Коридоры лося и избегание птиц с пастбищ простирались более чем на 100 м. Однако данные о пастбищных птицах скудны и разбросаны на открытых участках возле шоссе, а данные о лесных птицах экстраполируются из более ранних исследований Рейнена и его коллег (41, 96-100). Совсем недавно Forman и др. (45) сообщили, что несколько видов пастбищных птиц (особенно боболинк и восточный жаворонок) уменьшились в численности и гнездятся на участках по мере увеличения интенсивности движения на дорогах.При малой интенсивности движения от 3000 до 8000 транспортных средств не было никакого влияния на распределение, тогда как умеренные уровни движения от 8000 до 15000 автомобилей в день не повлияли на присутствие птиц, однако размножение сократилось до 400 метров. Как присутствие, так и размножение птиц были сокращены при интенсивности движения от 15 000 до 30 000 автомобилей в день на расстоянии 700 м, а при> 30 000 автомобилей в день как присутствие, так и размножение были сокращены до расстояния 1200 м. Затрагиваемые виды — это в основном боболинк и жаворонок восточный.Уровни шума в этом исследовании не приводятся, хотя предлагаются исследования, в которых используются уровни шума.

У ночного вида (каменный кроншнеп, Burhinus oedicnemus ) в Англии дороги уменьшают количество на расстоянии до 3 км. (56) Авторы предполагают, что зрительные стимулы (фары) могут иметь больший эффект, чем только шум, даже несмотря на то, что в качестве основных причин предполагаются автомобильный шум или движение транспортных средств. (56) Следует отметить, что в этом исследовании не было доказательств уменьшения эффекта, если поблизости подходящей среды обитания (вдали от дороги) было мало или обильный.

Общий вывод состоит в том, что некоторые (хотя и не все) виды птиц чувствительны, по крайней мере во время размножения, к уровням шума и что расстояния, на которых наблюдается этот эффект, могут значительно варьироваться от нескольких метров до более 3 км (см. Приложение A — Таблица 1 для сводки)

В отличие от этих выводов, другие исследования показали, что обочины дороги служат средой обитания, по крайней мере, для некоторых птиц. В исследовании, проведенном после строительства шоссе, Майкл и др. (86) обнаружили, что увеличение количества кормов и укрытий, предлагаемых полосой отвода земли, привело к увеличению количества птиц и видов в экотоне по сравнению с полосой отвода и окружающим лесом на расстоянии более до 1 мили.Было высказано предположение, что полоса отвода обеспечивает дополнительные источники пищи, такие как насекомые и грызуны, и что ожидается сокращение количества видов, требующих лесной среды обитания. Виды, численность которых предположительно увеличится (по крайней мере, потенциально) за счет использования экотона по мере улучшения растительности, — это скворцы, овсянки индиго, красный дрозд и щеглы. Было обнаружено, что насаждения полосы отвода (в основном вдоль межгосударственных автомагистралей) обеспечивают среду обитания для ряда видов (краснокрылый дрозд, американский щегол, певчий воробей) по сравнению с незасаженными контрольными территориями.(101) В исследовании жаворонков ( Alauda arvensis ), проведенном в Дании, было обнаружено, что птицы кормятся больше вдоль обочин дорог, чем на соседних полях, и эти районы были предпочтительнее соседних полей. (75) Объем движения не указан, хотя обочины варьировались по ширине от 1,3 до 4,5 м и происходили за пределами крупных городских районов. Аналогичные результаты были получены для домашнего воробья ( Passer domesticus ) и древесного воробья ( Passer montanus ). Уорнер (125) измерил количество видов пастбищных птиц на сельских межгосударственных и второстепенных дорогах.Он сообщил, что плотность гнезд будет больше на межштатных автомагистралях с интенсивным движением, чем на второстепенных дорогах, и что как количество гнезд, так и количество видов увеличиваются с шириной дороги. Большинство гнезд (92%) приходилось на краснокрылый дрозд. Кроме того, интенсивность движения на второстепенных дорогах не влияла на плотность гнезд. Хотя уровни шума не упоминаются, тот факт, что их число было больше на оживленных дорогах, указывает на отсутствие очевидного негативного воздействия сопутствующего шума.Наконец, указывается, что в районах выращивания пропашных культур дорога может иметь решающее значение для обеспечения среды обитания для гнездовий пастбищных птиц.

Кларк и Карр (26) сообщили, что численность одного вида (красный дрозд, Agelaius phoeniceus ) увеличилась вблизи автомагистралей, особенно во время более поздней переписи (май / июнь), в то время как численность другого (рогатый жаворонок, Eremophila alpestris ) уменьшилась. на расстоянии до 500 м от края дороги. В этих работах нет указаний на то, что количество особей или видовое разнообразие больше по сравнению с еще более удаленными районами, однако есть указания на то, что, по крайней мере, в некоторых ситуациях дороги могут служить средой обитания для гнездования вдоль полосы отвода.Избегание дороги рогатым жаворонком объясняется тем, что он предпочитает большие площади открытого грунта. При более всестороннем обзоре воздействия автомобильных дорог, которые простирались (на трансектах) до 400 м от края дороги (как между штатами, так и уездными дорогами), девять видов птиц стали менее распространенными вблизи дорог, в то время как еще девять видов стали чаще встречается у дорог, и большинство видов птиц не оказали никакого воздействия. (2) Это исследование охватывало ряд типов местообитаний (юго-восток, Средний Запад, Оргеон и северная Калифорния).Например, количество зимующих кардиналов и белогорлых воробьев (на юго-востоке) стало больше рядом (<80 м) от межштатной автомагистрали, тогда как синих сойок стало больше на больших расстояниях (> 80 м) от межштатной автомагистрали (2) (см. также Приложение A — Таблица 1). Одно из предположений (хотя и не проверенных) состоит в том, что и белогорлый воробей, и кардинал использовали семена и фрукты, имеющиеся между полосой отчуждения (ROW) и прилегающей средой обитания. В другом исследовании воздействия автомагистралей (хотя и не рассматривавшем конкретно шум) было измерено количество гнездящихся в лесу птиц на трансектах, простирающихся на 400 м от края межгосударственной автомагистрали (I-95), и было обнаружено, что четыре вида были менее многочисленными возле дороги, а еще шесть — более многочисленными. обильный возле проезжей части.(38) Виды, численность которых у дороги снизилась, включают камышевку ( Dendroica castanca ), голубую сойку ( Cyanoeitta cristata ), камышевку ( Dendroica fusca ) и зимние крапивницы ( Troglodytes troglodytes ). . Шесть видов, которые стали более многочисленными у дороги, включают камышевку ( Dendroica pensylvanica ), белогорлый воробей ( Zonotrichia albicollis ), древесный дрозд ( Hylecichla mustelina ), желтоглотку ( Geothylpis trichas ). , малиновка ( Turdus migratorius ) и камышевка тенезейская ( Vermivora peregrine ).Хотя эти исследования не рассматривают шум напрямую или расстояния между разрезами, указанные в других исследованиях (41, 96-100), они предполагают, что негативное воздействие на птиц не является универсальным, но также зависит от рассматриваемых видов и, возможно, других ландшафтных факторов, таких как как использование прилегающих участков. Кроме того, обочины дороги были определены как источник ценных источников пищи (мелких млекопитающих) для хищников; Краснохвостый ястреб. (38) Джексон (65) сообщил, что популяции находящихся под угрозой исчезновения дятлов с красными кокардами ( Dendrocopos borealis ) встречаются вдоль межгосударственных районов, а другие зарегистрированы вдоль других дорог.Полоса отвода предлагается в качестве коридора для разгона. Опять же, уровни шума не указаны, но известно, что колонии часто встречаются возле дорог.

Основная проблема резюмируется в недавнем обсуждении: «Транспортный шум интерпретируется как подавляющая причина лежащих в основе корреляций моделей птиц с дорогами и движением…» (45). То есть пока нет окончательных доказательств того, что объясните, почему шум оказывает сильное влияние на одни виды, но не на другие, и на расстояниях, которые, казалось бы, исключают маскирующую шум вокализацию (до 3 км).Кроме того, нет никаких указаний на какие-либо другие эффекты или взаимодействия, которые могли бы способствовать этим результатам. Другие возможные эффекты включают нарушение зрения, загрязнение воздуха, микроклиматические эффекты, гибель людей на дорогах или повышенное привлечение хищников к обочине дороги, все из которых маловероятно, чтобы иметь такие отдаленные эффекты. (45) Известно, что птицы различаются по требованиям к размеру среды обитания, и это может будь то размер участка, доступный в сочетании с шумом, повлиял на характер распределения. (120) Например, при исследовании 10 видов пастбищ площадь птичьих площадей должна составлять примерно 200 гектаров.(120) Требования варьируются от 200 га для горного кулика (встречаемость> 50%) до 10 га (встречаемость> 50%) для воробья саванны. Интересно, что сделано предложение об использовании аэропортов в качестве потенциальной среды обитания (из-за больших площадей нетронутой окружающей среды). Еще одна трудность в установлении закономерности между шумом и птицами заключается в том, что в тех случаях, когда измеряли вокализацию птиц, не было очевидного ухудшения коммуникации, связанного с шумом на шоссе (т.е. маскирование), что может быть одной из возможных причин отрицательной корреляции между шумом трафика и числами. Так, было обнаружено, что златощекие камышевки ( Dendroica chrysoparia ) поют без учета уровня шума проезжей части в государственном парке (рядом с государственной автомагистралью с уровнем шума (Leq = звуковой эквивалент в час) от 29,7 до 58,6 дБ). . (11) Частота песни была около 5,18 кГц, что выше, чем у связанного с ней дорожного шума. Исследование калифорнийских комаров не обнаружило значительного влияния фонового шума трафика на скорость звонков, и авторы указывают, что маскировка для типичного звонка будет распространяться только примерно на 15 м от границы между штатами.(7) Звонки составляли около 50 дБ и варьировались от 3 до 6 кГц с пиком от 4 до 5 кГц. В самом шумном месте (рядом с межштатной автомагистралью 15) уровень звука составил 69,1 дБ. Кроме того, авторы указывают, что другое место размножения было расположено недалеко от аэропорта (поле Линдберга) и часто испытывало фоновый уровень шума около 70 дБ, что указывает на то, что качество среды обитания было так же важно, как и шум, для воздействия. (7)

Хищники

Ряд хищных птиц был изучен в связи с деятельностью человека, которая в некоторой степени была связана с шумом.Сталмастер и Ньюман (112) изучали зимующих белоголовых орланов ( Haliaeetus leucocephalus ) и обнаружили, что деятельность человека, такая как катание на лодках и рыбалка, может беспокоить птиц (особенно взрослых), однако любые обычно возникающие звуки не вызывали особого беспокойства, хотя выстрелы вызвали побег. Уровни звука в этом исследовании не измерялись. Точно так же другое исследование белоголовых орланов показало, что пешеходная активность человека причиняет больше беспокойства, чем пролеты самолетов. (57) К сожалению, уровни шума при пролете не приводятся.Изучение нескольких видов хищных птиц (краснохвостый ястреб, ястреб Свейнсона, беркут, железистый ястреб) показало, что птицы увеличивают размер домашнего ареала во время военных действий, которые включали действия транспортных средств, лагеря и облеты вертолетов. (5) Аналогичным образом, краснохвостые ястребы переключили свою деятельность с военной деятельности и вернулись после прекращения обучения, однако никаких измерений или обсуждения шума как фактора не приводится. (4) Шум не указывается как имеющий отдельный эффект, хотя, безусловно, был возможным фактором, влияющим на поведение птиц. .Было обнаружено, что мексиканские пятнистые совы ( Strix occidentalis lucida ) смываются при шуме, например, от пролета на уровне 92 дБ (A) или выше. (31) Цепные пилы были более тревожными, хотя средний уровень шума был ниже. всего 46 дБ (А). Grubb et al. (58) сообщили, что не было заметного воздействия лесовозов на размножающихся тетеревятников ( Accipter gentiles, ) самок или ювенилей на расстоянии 500 м. Уровни шума были спорадическими с пиками ~ 50 дБ (A) на частоте около 80 Гц.

водоплавающие птицы

При исследовании нескольких факторов, которые могли повлиять на бег трусцой и скашивание травы, было обнаружено, что наибольшее влияние оказывают на чаек и крачек, средние значения — на уток, а наибольшие — на цапли, белые цапли и кулики. (21) Также отмечается, что сверхзвуковые перелеты с уровнем звука около 108 дБ (A) были тревожными. Можно сделать вывод, что причиной нарушения было присутствие людей (а также шум) при более низких уровнях звука. Это подтверждается выводами Андерсона (6) в исследовании коричневых пеликанов Калифорнии ( Pelecanus occidentalis Californicas ) о том, что люди, идущие по тропам, негативно влияют на размножение на расстоянии до 600 м.Следует отметить, что у белых пеликанов ( Pelecanus erythrorynchos ) наблюдалось снижение размножения в районах пролета самолетов с низкой посадкой. (20) В этом случае хищничество койотов также оказало отрицательное влияние, а уровни шума не были указано. Темнобрюхие казарки ( Branta bernicla bernicha ) были потревожены пролетами самолетов на высотах от 500 м до 1,5 км, а также близлежащей пешеходной активностью. (93) Точно так же белые гуси ( Chen caerulescens atlantica ) также могли быть потревожены охотой и облетами самолетов.В исследовании лебедей-трубачей ( Cygnus buccinator ) не наблюдалось значительного влияния движения транспорта, пока транспортные средства не останавливались. (63) Однако более громкие транспортные средства отмечаются как вызывающие большее беспокойство, хотя уровни шума не указываются.

Conomy et al. (29) обнаружили, что черные утки ( Anas rubripes ) действительно привыкли к шуму самолетов, когда их содержали в вольере. Однако древесные утки ( Aix Sponsa ) не привыкли к шуму (реальный или смоделированный реактивный самолет с эквивалентом 63.2 дБ (А)). Эттинг и Кассель (90) изучали рыхлых уток вдоль межштатной автомагистрали 95 в Северной Дакоте и обнаружили количество гнездящихся крякв ( Anas platyrhynchos ), шилохвостов ( A. acuta ) и глухих стен ( A. Strepera ) с большим успехом у нескошенных животных. РЯД. Предпочтение может быть связано с меньшим количеством хищников (красных лисиц) в полосе отвода. Последующее изучение того же вида на той же дороге показало, что птицы предпочитают гнездиться в нескошенной полосе отвода, а не на прилегающих заболоченных территориях, опять же, возможно, из-за сокращения хищничества.(121) Полевое исследование резвящихся уток, включая черных уток, американского голубя ( Anas americana ), гадволла ( A. Strepera ) и зеленокрылого чирка ( A. crecea carolinensis ), не обнаружило влияния на бюджеты времени-активности при среднем уровне звука 85 дБ (A) при воздействии низколетящих самолетов (Leq 24 часа = 63 дБ (A)). (28) Тихоокеанские гаги ( Somateria mollisima — v — nigra ) сделали не реагируют на пролеты самолетов (в основном вертолетов) и не оказали заметного влияния на количество гнезд на острове.(66) Действительно, авторы сообщили, что экспериментальные наблюдатели беспокоили птиц больше. Бургер и Гохфельд (22) обнаружили, что обыкновенного галлинула, сора-рельса, глянцевого ибиса, синей цапли и луизианской цапли мешало присутствие посетителей, и что громкость была такой же значительной, как и количество людей в этом эффекте, однако громкость была измеряется только по субъективной шкале и не оценивается количественно.

Хохлатая крачка ( Sterna bergii ) в Австралии продемонстрировала способность убегать после воздействия предварительно записанного авиационного шума на уровне 85 дБ (A).(19) Это исследование также показало, что визуальное присутствие воздушных шаров может вызвать реакцию побега. Болотные птицы (большая цапля, снежная цапля, цапля луизианская, лесной аист и баклан) во Флориде не проявили никакой реакции на большинство пролетов небольших самолетов. (73) Уровни шума в этом исследовании не приводились. Black et al. (12) также сообщили об отсутствии значительного воздействия полетов на реактивных самолетах на болотных птиц (цапель) на уровнях 55–100 дБ (A). Кроме того, отмечается, что успех гнездования не зависел от пролета и что люди на аэроглиссерах (уровни шума не указаны) вызывали большее беспокойство.

Прочие виды

Сообщается, что вороны все чаще используют обочины дороги в качестве источника пищи (черви). (113) Таким образом, похоже, что шум не оказывает вредного воздействия на их поведение. Было обнаружено, что кольчатые фазаны ( Phasianus colchius ) гнездятся в сельскохозяйственных угодьях на ненарушенном придорожном покрытии, особенно если выращивались мелкие зерна вместе с сеном. (123) Уровни шума в исследовании не приводились, однако это указывает на то, что что более широкие ландшафтные факторы могут влиять на использование придорожной растительности.Впоследствии Уорнер и др. (124) сообщили, что кольцевидные фазаны использовали придорожные участки для гнездования в большей степени, чем прилегающие контрольные участки, если обочины дороги были засеяны. Предлагается использовать такие участки полосы отвода для смягчения межгодовой изменчивости окружающих местообитаний. Хотя непосредственно проблема шума не рассматривалась, очевидно, что шум не мешал гнездованию в этих местах. Это подтвердило результат более раннего исследования, которое указывало на полезность посевов отводов от земли для гнездования фазанов.(67) Кроме того, Joselyn et al. (67) не обнаружили никаких признаков того, что хищничество было больше в растительности полосы отвода, чем на соседних сенокосах, исключив это как потенциальную причину разницы в успешности гнездования.

Гуцвиллер и Барроу (59) изучали птиц в пустыне Чиуауа и обнаружили, что численность и видовое богатство у 21 из 26 видов уменьшаются, и что важные предикторы (как правило) находились в пределах 1-2 км от ближайшей дороги, так как длина дорога увеличилась, расстояние до ближайшей дороги, расстояние до ближайшей застройки или двустороннее взаимодействие этих переменных.Важно отметить, что ландшафтные факторы в сочетании с дорожными факторами во многих моделях были признаны значимыми (например, расстояние до ближайшей застройки, территории, покрытые различными типами растительности). Сообщается, что плотность движения составляет от 407 до 459 автомобилей в день с ограничением скорости 45 миль в час. Уровни шума не измерялись; однако авторы постулируют, что эффект связан с дорогами или связанными с ними застройками.

Шум обладает множеством свойств, включая количество, размер и скорость транспортных средств.(100) Уровни шума составляли около 59 дБ (A) рядом с дорогами и 38 дБ (A) в отдаленных районах с порогом отклика между 27-61 дБ (A).

Млекопитающие

Крупные млекопитающие

Воздействие транспортного шума на млекопитающих изучено не так тщательно, как у птиц. Было обнаружено, что различные млекопитающие избегают дорог, и (в некоторых случаях) это объясняется шумом (см. Обзор в Liddle (76). Например, горные козы ( Oreamos americanus ) не решатся перейти дорогу, если они слышал, как грузовик переключает передачи на расстоянии более 1 км.(108) Проезжающие автомобили в этом исследовании воспринимались как угроза (ограничение скорости 50 миль в час). Примечательно, что коз не беспокоил шум поездов. Рост и Бейли (102) обнаружили, что олени и лоси избегали приближаться ближе 200 м от дорог (с твердым покрытием, гравием и грязью). Видимость дороги сама по себе, судя по всему, не была причинным фактором, исходя из плотности гранул (по которой оценивалось их присутствие). Они предположили, что охота может быть связана с транспортными средствами. Этот вывод согласуется с исследованием Dorrance et al.(33), которые нашли белохвостого оленя ( Oedocoileus virginianus ), чтобы избежать снегоходов, но привыкли к ним в районах, где на них не охотились. Дорожное движение сильно не беспокоило лосей в национальном парке Роки-Маунтин, хотя были некоторые свидетельства того, что их избегали в начале зимы, когда еды было больше. (107) 54–62 дБ (A) для легковых автомобилей и 58–70 дБ (A) для грузовиков с небольшими признаками уклонения на расстояние до 300 ярдов.(122) В то же время казалось, что дорога действительно была физическим препятствием. Адамс и Гейс (2) сообщили, что лоси обычно избегают дорог, в то время как олени не сильно различаются в распределении по автомагистралям между штатами (мониторинг проводился на расстоянии до 400 м от дороги). Более общая модель воздействия дорог на лосей показала, что по мере увеличения плотности до 5,5 миль на квадратную милю их использование снизилось до 8-18%. (78) Наконец, белохвостые олени использовали межштатную полосу движения 84. в значительной степени, предположительно из-за доступного корма.(36) Напротив, Форман и Деблингер (44) обнаружили некоторые признаки того, что белохвостые олени предпочитали использовать среду обитания в районах, относительно ненарушенных дорогами. Опять же, нет прямого обсуждения влияния шума. Открытие национального парка Денали (Аляска) для движения транспорта не привело к сокращению числа обнаруженных крупных млекопитающих (карибу, медведь гризли, овца Далла), за исключением лосей и гризли, которые, как правило, встречаются ближе к дороге (109). ) Взятые вместе данные, полученные от крупных копытных, позволяют предположить, что существует мало свидетельств прямого избегания дорог из-за шума.Было обнаружено, что присутствие людей заставляет оленей-мулов ( Odocoileus hemionus ) избегать шума, однако эффект шума, если таковой имеется, не измерялся. (47) Пустынный олень-мул ( Odocoileus hemionus crooki ) может быть приучен к низкому полету. Самолеты Cessna на средней высоте 80 м. (72) Горные овцы не сильно беспокоились при полетах на высоте> 50 м, а лоси — при полетах на высоте> 100 м над землей. (71) Опять же, конкретный уровень шума не приводится.

Было обнаружено, что

барсуков избегают дорог с интенсивным движением, но это объясняется тем, что они избегают перехода без учета конкретных уровней шума.(27) Было обнаружено, что рыси пересекают четырехполосные шоссе (чаще через водопропускные трубы), но влияние шума не обсуждается. (23) Койоты ( Canis latrans ) расширялись (если было меньше укрытия) или сокращать (если доступно больше укрытий) зону их базирования в ответ на военные маневры (включая пролеты, движение транспортных средств и грузовиков). (52) Степень, в которой шум был фактором этих движений, не указывается. В исследовании горных львов ( Felis concolor ) использование площадей под древесину имело больший отрицательный эффект, чем плотность дорог.(117) Тем не менее, вероятность негативного воздействия шума от удаленной машины предполагается на расстояниях от 100 м до <1 км. Интенсивность или частота этих звуков не указываются. Волки ( Canis lupus ) не демонстрировали явного избегания шоссе, и в течение нескольких лет их пересекала одна стая. (114) Кроме того, волки с меньшей вероятностью использовали более мелкие дороги (к месторождению нефти), возможно, из-за более заметного присутствия человека. Для более крупных млекопитающих барьер, создаваемый дорогами, обычно указывается как основная причина различий в распределении животных; однако шум может быть компонентом, по крайней мере, для некоторых видов.Дальнейшие исследования во многом помогут выяснить влияние шума на крупных млекопитающих.

Мелкие млекопитающие

Для мелких млекопитающих ситуация более сложная, потому что, хотя дороги действительно создают препятствия для передвижения (25, 92), они также предоставляют средства для расселения мелких грызунов (полевок), которые используют сплошные полосы растительности и которые в противном случае были бы ограничены. к обочинам дорог (53), а использование таких территорий, как срединная полоса, обеспечило среду обитания для некоторых видов. (1) Было обнаружено, что мелкие млекопитающие, предпочитающие пастбища, используют среду обитания полосы отвода, а несколько других видов предпочитают полосу отвода или прилегающие районы.(2) Адамс (1) сообщил, что плотность мелких млекопитающих (грызунов) на нескошенной средней полосе была аналогична плотности в окружающих лесных массивах на расстоянии до 400 м. Виды, которые предпочитали среду обитания в полосе отвода, включают золотистую мышь, лесную крысу с темными ногами, мышь-щетку и мышь-шестеренку; в полосе отвода было обнаружено больше видов, чем в прилегающей среде обитания. Было обнаружено, что ряд дополнительных видов чаще встречается в полосе отвода, чем в прилегающих районах, включая восточную промысловую мышь, белоногую мышь, луговую полевку и степную полевку. Землеройки и опоссумы также были обнаружены вдоль полосы землеотвода, а кролики использовали участки, прилегающие к межгосударственной полосе.Присутствие этих мелких млекопитающих объясняется низким количеством хищников (лисы, еноты, скунсы, койоты) в полосе отвода. Однако в этом исследовании было обнаружено, что ROW подавляет движение 11 из 40 изученных видов мелких млекопитающих. В случае обитающих в лесу видов, расчистки кажутся более важными препятствиями, чем поверхность дороги, хотя шум не обсуждается как фактор. (92) В исследовании, проведенном после строительства шоссе, не было никакого влияния на распределение несколько видов диких млекопитающих (кролик, белка, лиса, олень).(85) В любом случае, кажется, часто возникает барьерный эффект из-за дорог, при этом шум имеет меньшее значение для большинства мелких млекопитающих. Однако Мадер (79) сообщил, что два вида лесных мышей не могли пересекать двухполосное шоссе. Хотя шум не был специально проанализирован как способствующий фактор, автор предполагает, что он возможен. Следует отметить, что присутствие мелких млекопитающих было причастно к использованию хищниками придорожных обочин. (38)

Влияние шума на рабочем месте на здоровье

Потеря слуха, вызванная шумом, является наиболее распространенным в мире заболеванием, которое можно предотвратить.

Шум определяется как «нежелательные звуки», в то время как звук — это термин, используемый для обозначения ощущения, которое мозг получает, когда ухо регистрирует колебания давления в воздухе. То, что звучит для одного человека, вполне может быть шумом для кого-то другого, но любой, кто подвергается воздействию шума, потенциально подвергается риску. Чем выше уровень шума и чем дольше люди подвергаются ему, тем выше риск причинения им вреда. Миллионы рабочих во всем мире подвергаются воздействию шума, который подвергает риску их слух.Чрезмерный шум — это профессиональная опасность со многими неблагоприятными последствиями не только для рабочих, занятых шумными операциями, но и для окружающих. Его последствия могут привести к временному или необратимому повреждению слуха и могут снизить производительность труда. Люди, страдающие плохим слухом, будь то из-за возраста или болезни, могут усугубить свои проблемы из-за воздействия более высокого уровня шума на работе. Это также может привести к несчастным случаям из-за ограниченного речевого общения, неправильного понимания устных инструкций и маскировки звуков приближающейся опасности или предупреждений.

Основные источники шума при работе

Шум представляет собой обычную опасность и в некоторой степени присутствует почти на всех рабочих местах. Это наиболее распространенная опасность для здоровья в таких отраслях, как развлечения, производство, сельское хозяйство, судостроение, текстильная промышленность, добыча полезных ископаемых, еда и напитки, обработка древесины, металлообработка и строительство. Некоторые распространенные источники шума:

• громкая музыка
• использование тяжелой техники
• рабочий транспорт
• электрические инструменты, такие как дисковые пилы и фрезерные головки
• производственных линий
• Пневматические инструменты, такие как дрели, шлифовальные машины и клепальные пистолеты
• Электродвигатели и генераторы
• инженерные процессы, такие как изготовление металла
• производственных помещения, в которых вентиляционное оборудование должно работать постоянно.

Общие признаки потери слуха

Важно как можно скорее выявить потерю слуха, потому что первые признаки могут помочь быстро определить проблему.

Ранние признаки потери слуха могут включать:

• звон в ушах
• Неспособность слышать тихие и высокие звуки
• Приглушение речи и других звуков
• Проблемы с пониманием разговоров на расстоянии или в толпе
• слушать музыку или смотреть телевизор с громкостью выше, чем требуется другим людям
• Проблемы со звуком телефона или дверного звонка
• затрудняется сказать, в каком направлении идет шум от
• Регулярное чувство усталости или стресса из-за необходимости концентрироваться во время прослушивания
• отвечает или отвечает некорректно в разговоре
• читает по губам или более пристально смотрит на лица людей во время разговоров
• чувство досады на других людей из-за того, что не понимает их
• нервничает из-за того, что пытается услышать и понять других.

Исследования показывают, что с того момента, как кто-то замечает потерю слуха, проходит 10 лет, прежде чем он что-нибудь предпримет.

Уровень шума на производстве

Чрезмерный шум — глобальная угроза для профессионального здоровья со значительными социальными и физиологическими последствиями. Воздействие громкого шума из всех источников составляет около 20 процентов потери слуха у взрослых, в то время как 16 процентов потери слуха у взрослых, приводящей к инвалидности, объясняется производственным шумом.Потеря слуха из-за шума считается 15-й по значимости проблемой здоровья в мире.

Во всем мире пострадало около 250 миллионов рабочих

• ОАЭ 4500 случаев потери слуха из-за шума (2008 г.)
• США более 30 миллионов рабочих подвергаются воздействию опасного шума
• Страны Африки к югу от Сахары Пострадало 1,06 миллиона рабочих
• Европа 28 процентов рабочей силы подвержены высокому уровню производственного шума
• Бельгия 25 процентов
• Чехия 55.5 процентов
• Дания 30 процентов
• Германия 20 процентов
• Нидерланды 17 процентов

Потеря слуха, вызванная шумом, является наиболее распространенным профессиональным заболеванием в Европе. Двадцать процентов европейских рабочих вынуждены повышать голос, чтобы их слышали как минимум половину рабочего времени, в то время как семь процентов страдают нарушениями слуха. В 2000 году 29 процентов рабочих в ЕС-15 и 35 процентов в новых государствах-членах сообщили, что подвергались высокоуровневому шуму не менее четверти времени и 11 процентов постоянно.

По оценкам, в Соединенном Королевстве насчитывается более 10 миллионов человек (примерно каждый шестой) с той или иной степенью нарушения слуха или глухоты. Более миллиона рабочих подвергаются воздействию шума, который подвергает риску их слух, при этом 17% страдают потерей слуха, шумом в ушах или другими нарушениями слуха в результате воздействия чрезмерного шума на работе.

Воздействие шума на здоровье

Когда люди подвергаются высокому уровню шума на рабочем месте, они могут пострадать от различных неблагоприятных последствий для здоровья.Эти последствия для здоровья могут быть вызваны однократным воздействием очень громкого шума или воздействием повышенного уровня шума в течение длительного периода времени.

Влияние шума на слух зависит от:

• интенсивность шума или звуковое давление
• частота или высота звука
• время экспозиции
• расстояние от источника
• индивидуальная восприимчивость
• других факторов (образ жизни, возраст, болезни, генетика и т. Д.).

Самый известный эффект профессионального шума — нарушение слуха. Однако это также может усугубить другие проблемы со здоровьем. Некоторые люди более чувствительны к шуму, чем другие, и больше страдают от воздействия шума.

Основные последствия для здоровья включают следующее:

Тиннитус

Тиннитус (звон в ушах) — ранний признак нарушения слуха. Чрезмерное воздействие шума увеличивает риск тиннитуса. Если шум носит импульсивный характер, риск может значительно возрасти.Тиннитус может быть очень неприятным состоянием и может привести к нарушению сна и нарушению речи. Эффективного лекарства от этого состояния нет, но есть средства для облегчения симптомов. Дополнительную информацию о тиннитусе можно получить в Национальной службе здравоохранения Великобритании.

Потеря слуха, вызванная шумом

Потеря слуха из-за шума возникает из-за того, что чрезмерный шум повреждает тонкий слуховой механизм внутреннего уха. Это наиболее распространенное во всем мире профессиональное заболевание, которое можно предотвратить.Уровень шума, который может повредить слух, зависит от индивидуальных особенностей человека и продолжительности его воздействия.

Потеря слуха — распространенная проблема со здоровьем, которая часто развивается с возрастом (пресбиакузис). Это связано с генетической наследственностью и другими заболеваниями, а также вызвано чрезмерным шумом. Потеря слуха не всегда бывает постепенной: она может возникнуть, когда человек подвергается воздействию очень интенсивного или громкого шума в течение короткого периода времени, например, при громком взрыве.Это состояние известно как акустическая травма.

Кроме того, снижается уровень чувствительности уха в качестве меры защиты от воздействия шума. Этот процесс известен как сдвиг порога слышимости, означающий, что будут слышны только звуки громче определенного уровня. Смена может быть временной или постоянной. Кратковременная потеря слуха может восприниматься как временное смещение порога. Это может произойти внезапно после воздействия интенсивного и / или громкого шума, ситуация, с которой большинство людей столкнулось в какой-то момент своей жизни.Временное смещение порога приводит к временной потере слуха. Однако многократное воздействие такого интенсивного или громкого шума обычно превращает это в постоянную потерю или постоянный сдвиг порога.

Постоянный сдвиг порога возникает, когда люди регулярно подвергались воздействию высоких уровней шума в течение длительного периода времени. Это также происходит при многократном воздействии шума без достаточного промежутка времени между воздействиями для восстановления нормального слуха, что приводит к необратимому повреждению слуха.Национальная служба здравоохранения Великобритании предоставляет дополнительную информацию о потере слуха.

Потеря слуха может иметь огромное влияние на личную и рабочую жизнь человека. В случае нарушения слуха в настоящее время не существует известного лекарства или эффективного лечения.

Влияние на беременность

Воздействие высоких уровней шума на беременных женщин может повлиять на будущего ребенка. Исследования показывают, что длительное воздействие высоких уровней шума на будущего ребенка во время беременности может повлиять на дальнейший слух ребенка и что низкие частоты имеют больший потенциал причинения вреда.

Физиологические эффекты

Шум может влиять на сердечно-сосудистую систему, приводя к повышению артериального давления и выбросу катехоламинов в кровь. Повышенный уровень катехоламинов в крови связан со стрессом.

Профессиональный стресс

Профессиональный стресс редко имеет единственную причину и часто возникает в результате взаимодействия нескольких факторов риска. Постоянный шум на рабочем месте может стать источником стресса даже на довольно низком уровне.

Прочие эффекты

Чрезмерный уровень шума может увеличить вероятность нежелательных событий или инцидентов:

• отвлекающие работники, например водители
• мешает работникам правильно слышать и понимать инструкции
• Маскировка звука приближающейся опасности и сигналов предупреждения
• способствует раздражению и раздражению, которое может привести к человеческой ошибке.

На выполнение человеком задач, требующих постоянного внимания (критически важных для безопасности задач), может влиять шум, поскольку он может отвлекать их, что приводит к неправильным суждениям и процессу принятия решений.

Примечание. Чрезмерный шум — не единственный фактор риска, который может привести к ухудшению слуха. Некоторые химические вещества, известные как ототоксичные химические вещества и лекарства, также могут вызывать повреждение слуха. Выявлено более 200 химических агентов, которые могут временно или постоянно влиять на слух. Воздействие таких химикатов может усилить воздействие шума на потерю слуха.

Шумовое загрязнение: что это такое, причины, последствия и способы устранения

Водители сигналят, группы рабочих сверлят дорожное покрытие, самолет пролетает над нами в небе… Шум, шум и еще раз шум. Города стали эпицентром своего рода загрязнения, акустики, , которая, несмотря на свою невидимость и тот факт, что кризис коронавируса уменьшил ее почти до тех пор, пока она не исчезла, наносит серьезный ущерб людям. Настолько, что, по оценкам Европейского агентства по окружающей среде, шум является причиной 72 000 госпитализаций и 16 600 преждевременных смертей ежегодно только в Европе.

Это вредно не только для людей, но и для животных. По данным Службы национальных парков (NPS) в США, шумовое загрязнение оказывает огромное воздействие на окружающую среду и наносит серьезный ущерб дикой природе. Эксперты говорят, что шумовое загрязнение может нарушить циклы размножения и выращивания и даже ускорить исчезновение некоторых видов.

ЧТО ТАКОЕ ШУМОВОЕ ЗАГРЯЗНЕНИЕ?

Не весь звук считается шумовым загрязнением. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) определяет шум выше 65 децибел (дБ) как шумовое загрязнение. Если быть точным, шум становится вредным, когда он превышает 75 децибел (дБ), и становится болезненным, когда он превышает 120 дБ. Как следствие, рекомендуется поддерживать уровни шума ниже 65 дБ в течение дня и указывает на то, что спокойный сон невозможен при уровнях окружающего шума в ночное время, превышающих 30 дБ.

ПРИЧИНЫ ШУМОВОГО ЗАГРЯЗНЕНИЯ

Есть много источников шумового загрязнения, но вот некоторые из основных:

Дорожный шум

Дорожный шум составляет большую часть загрязняющего шума в городах. Например, автомобильный гудок издает 90 дБ, а автобус — 100 дБ.

Шум воздушного движения

Летательных аппаратов над городами меньше, чем машин на дорогах, но воздействие больше: один самолет производит 130 дБ.

Строительные площадки

Строительство зданий и автостоянок, а также работы по ремонту дорог и тротуаров очень шумные. Например, пневматическая дрель выдает 110 дБ.

Питание и ночная жизнь

Бары, рестораны и террасы, выходящие наружу в хорошую погоду, могут производить более 100 дБ. Сюда входит шум из пабов и клубов.

Животные

Шум, производимый животными, может оставаться незамеченным, но, например, воющий или лай собаки может производить около 60-80 дБ.

Самые шумные города мира.

СМОТРЕТЬ ИНФОРМАЦИЮ: Самые шумные города мира [PDF]

ВЛИЯНИЕ ШУМОВОГО ЗАГРЯЗНЕНИЯ

Помимо повреждения нашего слуха, вызывая — шум в ушах или глухоту -, постоянный громкий шум может нанести вред здоровью человека во многих отношениях, особенно у очень молодых и очень старых. Вот некоторые из основных из них:

Физическое

Дыхательное возбуждение, учащенный пульс, высокое кровяное давление, головные боли и, в случае очень громкого, постоянного шума, гастрит, колит и даже сердечный приступ.

Психологический

Шум может вызывать приступы стресса, усталости, депрессии, беспокойства и истерии как у людей, так и у животных.

Сон и поведенческие расстройства

Шум выше 45 дБ мешает вам заснуть или уснуть должным образом. Помните, что по данным Всемирной организации здравоохранения он должен быть не более 30 дБ. Громкий шум может оказывать скрытое влияние на наше поведение, вызывая агрессивное поведение и раздражительность.

Память и концентрация

Шум может повлиять на способность людей сосредотачиваться, что со временем может привести к снижению производительности.Это также плохо сказывается на памяти, затрудняя обучение.

Интересно, что нашим ушам требуется более 16 часов отдыха, чтобы компенсировать два часа воздействия 100 дБ.

РЕШЕНИЯ ПО СНИЖЕНИЮ ШУМОВОГО ЗАГРЯЗНЕНИЯ

Международные организации, такие как ВОЗ, согласны с тем, что осведомленность о шумовом загрязнении необходима для победы над этим невидимым врагом. Например: избегайте очень шумных развлечений, выбирайте альтернативные транспортные средства, такие как велосипеды или электромобили вместо машины, выполняйте работу по дому в рекомендованное время, утепляйте дома шумопоглощающими материалами и т. Д.Образование подрастающего поколения также является важным аспектом экологического образования.

Правительства также могут принимать меры для обеспечения правильного управления шумом и снижения шумового загрязнения. Например: защита определенных территорий — части сельской местности, природных достопримечательностей, городских парков и т. Д. — от шума, установление правил, которые включают профилактические и корректирующие меры — обязательное разделение между жилыми зонами и источниками шума, такими как аэропорты, штрафы за превышение ограничения шума и т.